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重生工业帝国-第355部分
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毕竟现在的卡车，已经不再是几十年前的那种纯机械原理的卡车了，电子自动化系统，在卡车上的应用越来越广泛。越来越多。
所以对卡车的ECU，和控制系统的要求也是越来越强大。而天朝的制造业在这方面，也和小汽车一样。完全是个短板。
我们自产的卡车，虽然也能够实现一部分的自动化，但是大部分还是比较原始的纯机械式，或者是半自动产品，这样一来在工作效率上和人家的产品，差点就不是一筹半筹了，而是差距甚远。
博世公司可不光是为小汽车研究ECU系统的，他们在大型卡车的ECU数据开发，以及大型卡车所使用的柴油机直喷共轨系统上也是相当的有一套。
既然现在对方也拿出了诚意，打算和自己这边分享数据库，那自己这边何不趁机再给博世公司这边加点砝码，再给他们点甜头。
果然在这个香饵在谈判中被金小强抛出来之后，博世公司的态度，马上就再度发生了转变。
要知道在之前，他们对华阳动力开放他们的ECU数据库，可以说是非常的不情不愿，要不是担心华阳动力被德尔福抢走，他们失去一个成长潜力巨大的大客户，他们才不会理会华阳动力的想法，开放数据库是显然不可能的。
但是最后被华阳动力和德尔福的协议给牵制住了，这才勉为其难的开放了自己的部分数据库，那时候的博世公司对华阳动力和金小强的心里，可没什么好气。
但是在金小强抛出了卡车ECU的数据库，采购和共同研发之后，博世公司的谈判负责人是再度沸腾了。
这尼玛还了得？
要知道这些年来，天朝经济的飞速发展，可不光是体现在小汽车的保有量上面，更加多的是体现在物流行业和高速公路的兴建上，现在的天朝是正在到处的大兴土木，不但是在大建火车铁轨，还在大肆的到处兴建高速公路。
高速公路的增加，就意味着物流行业的发达，而物流行业的发达，就需要更多的大货车。
这几年来斯堪尼亚，和沃尔沃等重卡公司和天朝的大型卡车制造商的合作，可是让他们赚的盘满钵满，这一点专门给两家公司提供卡车ECU，还有发动机零部件技术支持的博世可是非常清楚的。
但是斯堪尼亚和沃尔沃他们，拿到天朝去合作的技术，是什么水平，博世公司也同样是一清二楚，他们拿到天朝去的都是落后于欧洲一代甚至是两代的技术，但是即便是这样，他们的产品，依旧是在天朝大卖，特卖。
而华阳动力是什么角色，从他们杀入家庭乘用车市场的表现来看，他们是那种一贯的搅局者，每当他们杀入一个市场，他们必将使用比对手更加先进的技术，或者是同等级最高的技术，然后配上低于竞争对手的价格，把市场搅得是天翻地覆。
而且他们现在在天朝甚至是世界范围内都有着非常不错的名声，相信只要他们杀入卡车市场的话，肯定会同样把天朝的卡车市场搅得天翻地覆。
要知道卡车的价格可同样不便宜，尤其是大卡车，还有就是那种特殊工程车，现在天朝马上就将进入房地产经纪时代了，而一旦这个时代到来，那么对于特殊工程车的需求量肯定会猛增。
这特殊工程车的价格，可绝对不便宜，随随便便的一辆的价格，都能抵得上那种普通的豪华轿车的价格，这里面的利润空间可是非常可观的。
所以如果这次要是能够搭上华阳动力这班车的话，到时候博世公司肯定也会同样跟着赚个盘满钵满。
看来之前答应他们的要求，并没有错，华阳动力和那个金小强还算是有良心。
在心里很快就有了计较之后的博世公司的高层们，再度看到金小强的时候，这才发现，原来这家伙那张让人恨得牙直痒痒的脸，现在居然可以变得这么可爱。
而之所以会有这样大的变化的最主要原因，当然是因为这家伙手里所挥舞的那份巨额的合同。
本来博世公司还有些矜持，扭扭捏捏的，但是在得知了华阳动力打算进军卡车市场之后，立马二话不说了。
好，你们华阳动力既然这么有诚意，那咱老德也不含糊，你不是要咱们开放ECU的数据库吗，没问题，对了ES的数据库你们要不要？
还有我们听说你们在和德尔福方面签约之后，和对方在天朝成立了一家专门为你们汽车生产适配ECU的数据研发中心？
那好，既然咱们现在都是这么亲密的合作对象了，你们华阳动力总不能厚此薄彼吧？
我们博世公司也需要和你们华阳动力成立一家这样的数据库开发中心，而且其他条件，以及利益分配的原则，可以和德尔福完全保持一样。
但是就是有一点不一样，那就是咱们的这个数据中心，开发的可不光是汽车的ECU数据，还要包括那些你们正在研发的重卡的数据，而且这样的合作必须是由我们博世一家独享，你们华阳动力方面不能在和其他的公司展开合作。
为了这样的独享，博世公司甚至愿意付出更大的代价，比如重型卡车的变速箱的TCU数据库，可以对你们开房，甚至一部分小轿车的变速箱TCU数据库，也可以向你们开放。
而且咱们博世的工程师还可以手把手的教给你们的工程师，如何让行车电脑ECU来完成对发动机数据和变速箱数据的匹配工作。
但是前提是这样的合作，咱们必须签订一个二十年的长期合作合同，而且今后你们华阳动力卖出去的买一辆使用咱们合作研究所出产的技术的车型，在ECU和TCU的利润上，你们就必须给咱博世一半。。。
对于博世公司这样的要求，金小强怎么会能够不答应，要知道有了博世公司这样的技术支持，那么就意味着华阳动力的电子工程师们，能够迅速的成长起来，而华阳动力在这方面的摸索至少将会为他们节省数以百亿计的资金。。。
第六百四十三章俄罗斯之旅
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结束了这次的欧洲的谈判之旅，并且拿到了自己想要的东西之后，金小强并没有急着回国，他先把那些和自己同来欧洲参与本次谈判的手下打发回了国，然后自己则是直接坐上了飞往莫斯科的班机。
尤科斯公司现在已经是他手里的掌中之物，目前通过阿德尔卡的关系，可以向俄罗斯的国税局分期还款，这样一来就大大的缓解了这家公司的资金压力。
而自己这边因为给普京提供了充足的资金，让他们能够顺利的拿到尤甘斯克油田，而那边也对自己是投桃报李，给了自己参与兴建泰纳线的权利。
在联合了B秋明，一起给苏古尔特石油公司施压，并且彻底的打开了中东西伯利亚的市场，但是这些也只不过是停留在纸面上而已。
目前虽然国际上原油期货价格高涨，他的尤科斯公司也跟着赚了不少钱，但是国税局那边盯得太紧，一旦公司有大笔的盈利进账，国税局那边立刻上门，出了给公司留下必要的运营费用之外，其他的资金立马就都被划归到国税局的账户上用于还债。
所以说到目前为止，尤科斯可以说是还没有完全的盈利，但是好消息就是公司欠下国税局的那十七亿美元的税款，已经还掉了大半，目前公司虽然是只能够勉强维持运营，但是最起码不至于被强行的宣布破产拍卖了。
金小强也知道，阿德尔卡已经是尽了他最大的努力了，毕竟这么大的一个油田，被他联合自己一口给吞掉，肯定会引起别人的不满，要知道俄罗斯的zhèngfǔ也不是他们家开的，他能够做到这么多已经算是不错了。
按照目前的趋势，只要国际原油期货的价格在继续这样的涨下去。那么在明年的三四月份，尤科斯公司就能够全部偿还完他们欠国税局的所有贷款。
特么的果然还是从地下开采资源来钱快啊！金小强琢磨到，这尤科斯公司虽然其中最核心的，最好的尤甘斯克油田。和西伯利亚油田都被人分了出去，可是剩下的那个托霍姆斯克油田也不错，虽然开采出来的原油，含硫量是比尤甘斯克的油品和西伯利亚油田的油品高那么一点点。
但是对于普通车型所使用的低品位汽油来说，也是足够了，而且关键是这个油田还有着巨大的未开发储量，以及非常丰富的伴生天然气的开采量。
而且最关键的就是。这个油田的位置也很关键，如果放到俄罗斯的欧洲部分，那么这个油田可以说出了他那巨额的储量之外，可以说是一无是处。
但是现在亚洲发展起来了，尤其是天朝这几年的迅猛发展，并且已经成长为世界第二大的经济体，这个新兴国家对于资源的需求，可以说是无穷无尽的。而且最关键的是他不在乎钱。
所以只要到时候泰纳线一经建成，自己就可以提出要求，把托霍姆斯克油田并入泰纳线的供油体系。那么这样一来，自己就完全可以不必向现在这样只能委屈的把油和天然气卖给罗斯石油，或者是俄罗斯天然气这么两家垄断行业的巨无霸公司来处理。
所以只要挺过了这个最艰难的几个月，那么等着自己的好日子就来了，到时候自己所要做的，就是坐在家里数钱就够了。
虽然俄国人喜欢蛮不讲理，可是自己和普京的特殊关系，以及和阿德尔卡的特殊关系，都会保证自己最起码还可以掌控这个油田，将近二十年的时间。
二十年的时间。对于任何事都足够了。
所以这次金小强飞抵俄罗斯，主要去关注的还是泰纳线的建设问题，以及考察一下俄罗斯国内的汽车市场。
要知道去年的时候，为了讨好普京，金小强曾经派王骄带人过来俄罗斯考察过他们的汽车制造企业，而且在王骄回来之后不久。在公司里开了个小型的探讨会之后，金小强就同意和俄罗斯方面共同组建一个CKD模式的合资工厂。
主要是有伏尔加还有嘎斯两个汽车厂，参与了这次的合作项目，这两个汽车厂将会专门各自建成两个汽车组装车间。
和伏尔加合作的方式，将会是华阳动力专门为他们提供几款车型，其中就�
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