重生工业帝国-第348部分

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但是这些都是以前天朝消费者的观念，这两年在汽车之家网站的打理宣传下，很多以前对汽车不太了解的汽车消费者，都已经了解到了这种车身稳定系统对车辆驾驶安全的重要性。

这里面当然是离不开华阳动力这家企业的推波助澜，而博世公司因为ES是他们本公司的特色产品，当然在宣传推广这种产品的特性上是不遗余力，每年都是给华阳动力大把的优惠政策，支持他们宣扬ES这种电子系统的好处。

所以这两年对于两家企业的合作而言，双方可以称得上是合作愉快。

现在华阳动力的大老板，汽车行业的天才设计师金小强先生亲临博世公司总部，来谈判，博世公司的人那里能不重视。

他们知道天朝人爱面子，所以对金小强一行人的到来更是举行了一个盛大的欢迎仪式，甚至还从博世公司在天朝的分部调来了不少的天朝人，来准备这个欢迎仪式，毕竟天朝人的喜好，只有天朝人自己才最清楚。

所以这个欢迎仪式，搞得非常的隆重和盛大，对于博世公司这样给面子，金小强也感觉心里挺高兴，毕竟合作伙伴对自己这么重视，自己也是很有面子的。

尽管他个人比较倾向于实用主义，但是他毕竟也是天朝人，骨子里还是有爱面子的特性的。

欢迎仪式搞得很隆重，很盛大，但是时间并不长，因为博世公司知道，接下来的谈判才是正题。

这次之所以搞得这么隆重，也是有原因的，因为大众方面已经从前段时间已经抵达南@#阳的参加这次华阳动力扩建招标的代表团哪里受到了预警报告，虽然之前双方是合作愉快，但是这次要再度展开深度合作的话，好像要面临着不少的挑战。

因为他们最强大的竞争对手德尔福，已经比他们提前一个月抵达了南#阳，找到了华阳动力的头上，并且已经和华阳动力的高层，秘密接触了好多次了。

博世公司最大的竞争对手德尔福的出现，给博世公司的高层们敲响了警钟。

这之前德尔福一直是在汽车零部件的供应上，压制着博世公司一头，但是这两年德尔福最大的买家通用公司要完蛋了，颓势毕现。

而博世公司则是靠着华阳动力的一路走强，而逐步的开始超越德尔福，并且终于在去年一跃成为全球最大的汽车零部件供应商，而且现在华阳动力正处于蒸蒸日上的时期，可是德尔福方面却已经开始把触角伸向华阳动力，所以这样的动作，博世公司方面不能不重视起来。

所以在一边安排人手在南#阳接触华阳动力的高层，开始搞公关活动，而另外一边在得知金小强将来德国和博世的高层展开一系列的谈判之后，立马就做出了热烈的反应。

处于对华阳动力和金小强的重视，这次博世公司方面出席接待的人层次都很高，其中就包括克劳琛的老爸，那位在博世公司内部的高层，汉斯，还有博世公司的一众高级董事。

金小强也很重视这次和大众的谈判，虽然他是打算在德尔福和大众之间找平衡，但是其实他心中更加倾向于给大众更多的订单，毕竟双方有合作的历史，而且合作的也很愉快。

本次会面谈判的主要议题，将围绕在大众方面对自己数据库的开放，以及双方共同成立一个汽车零部件研发中心的问题。

华阳动力目前的科研成果可以说是硕果累累，取得的成就也是不计其数，可是他们的成就，主要是围绕在汽车的发动机，以及变速器和外形方面的。

但是在汽车的电子控制系统方面，却一直不是华阳动力所擅长的，其实在世界的十大汽车制造公司里面，他们一般都有自己的一套完整的电子控制系统的研究室。

比如通用，在没分家之前，德尔福就是他们的专门的电子系统研究中心，比如丰田和本田，他们也都有着自己独立的一套电子控制研发系统。

就连大众虽然是和博世展开密切的合作，可是他们公司的内部也同样有着自己独立的一套电子控制研发系统。

而华阳动力在这方面却一直有所欠缺，首先咱们国内可以说到现在为止，都没有一套系统的关于汽车电控系统的研究级教学领域。

很多名牌大学毕业的学生，在汽车电子控制的研发方面，可以说出了校门就是两眼一抹黑，等到了工作岗位上之后，又要重新学起。

而金小强本人也不太擅长汽车电子控制方面的研究，这两年他组建公司以来，虽然也很重视公司的电子控制系统的研究方面，也请来了不少的专家，并且招收了不少的电子控制系统的工程师，可是在系统研发方面却并没有取得什么太大的突破。

华阳动力近些年所出产的车型上面所搭载的行车电脑ECU，以及汽车的安全控制系统ES，都是靠德国博世公司来提供的。

而且很多车商做用的电子监控的元器件，也同样是由博世来提供的，这次金小强来找博世方面谈判，就是像试探一下，看看博世方面可不可以适当的向华阳动力开放一部分的数据库，来让华阳动力的电控实验室能够更进一步，提高效率！

不过金小强也知道，这次的谈判恐怕会很困难，毕竟他想要的是人家博世方面的看家本事！

第六百三十五章数据库的谈判

第六百三十五章数据库的谈判

“什么？你确定你不是在开玩笑嘛？金先生？”

坐在对面的博世公司方面的谈判代表，还有几个高层董事在听到金小强提出的条件之后，果然都是脸色不虞。

博世公司是靠什么在汽车零部件供应领域立足的，不就是靠行车电脑ECU，还有车身稳定系统，ES吗？

这些电子元器件，看起来一个个都不是很大，做起来也不是很困难，可是最难的其实正是这些元器件所需要的庞大的数据库。

这些数据库可是博世公司开始讲汽车的机械数据，和电子系统整合在一起之后，在经过了数十年的调整，记录，检验，并且经过了无数的工程师们努力奉献，才开发出来的数据库。

而在电子失控系统，对工业工具影响越来越多，越来越大的今天，正是这样的庞大的数据库，才成了博世公司安身立命的本钱。

要知道欧洲的人工费用很高，而且德国的工程师在从事数据记录和科研研究方面更是一丝不苟，绝对不容许一丝一毫的错误，在研发记录某些数据的时候，往往会因为一些小有瑕疵的工具，甚至是自然天气变化，从而决定放弃整个科研和记录数据。

所以这个数据库里面记录的数据，可以说是非常精准的，而且里面承载的可是五十德国精英工程师的心血。

这里面记录的可不光是成功的数据，而且还记录着很多失败的数据，而在那些失败的数据上，最最关键的就是还记录着很多失败的原因，这些才是最精华的部分。

要知道在研究一个项目的时候，往往会集合一个小组的工程师对这个项目进行攻关。而为了攻克面前的难题，这些工程师们往往会产生很多的奇思妙想，这样在项目没有被攻克之前，这些奇思妙想就都会有可行性。

而为了验证，到底那个想法才是最正确的，所以工程师们要对这些想法进行一一的尝试和验证，有些想法，没有能够坚持到最后就失败了。

而有些想法则是到最后都取得了成功。但是期间所经历的过程却肯定是曲折的。而这样一来就会产生不同的费用和效果。

而到最后这个工程师小组，就会对这些成功的办法，进行汇总，然后从其中挑选出效果最好，费用最低的办法进行推广。

而这个项目所有的实验。就都会被记录在案，然后录制到数据库里面。

那些失败的办法和没有被选中的办法也不是毫无是处，当下次再有类似的研发计划，用在其他的行车电脑上的时候，工程师们就会根据前辈的经验，直接淘汰掉原来那些失败的办法。或者是费效比太高的办法，从而为接下来的研发节省费用。

所以对于博世公司，真是是世界上所有从事科研研究的人本来说，这样的数据库无疑都是一个大宝藏。

他会让你在接下来所要面对的研究项目上，节省很多的人力物力和经费。

所以这样的数据库，当然会被博世公司视作是无价之宝，而其他的汽车零部件公司。比如德尔福等等，也都是如此。

现在金小强一张口。就要人家开放数据库，这让德国人如何能够接受，在他们看来这简直就是狮子大开口，要不是看在华阳动力是博世公司重要的合作伙伴的面子上，德国人现在就恨不得把他们从会议室里面轰出去，根本就不会和他们展开任何的谈判。

这家伙的要求实在是太过分了，这哪里是来谈判的，这不是来明抢的吗？

这要是把这些数据库，全盘像他们开放的话，那还了得，用不了两年，他们就可以把自己甩开单干了。

而德国人的反应，当然也是在金小强的预料之内的事情，他依旧是笑眯眯的看着对方，心里并不着急，他就是要在博世和德尔福这两个鸡蛋上跳舞，看的就是到底到时候谁会给自己最优惠的条件。

说实话现在的汽车都在说，最关键的就是三个部分，一个是发动机，一块是变速箱，还有一块则是底盘。

但是在他看来，还有一个隐形的东西没有被提起，而这个东西就是汽车的电控系统，在未来工业化程度越来越高，人们对电子计算机的依赖也是越来越严重的年代，车载电控部分，将绝对会崛起成为汽车的灵魂和心脏。

因为他们将会控制着整个汽车的发动到运行，像很多科幻电影里出现的那些科幻汽车一样，那样的车早晚会诞生。

因为电子控制系统，早晚会影响到人们的生活状态，带来更新模式的生活方式，就比如未来即将出现的苹果手机，他之所以被称之为伟大，就是因为他改变了人们的生活方式。

他把人们原来需要上网就必须要趴在电脑桌前面的生活方式给彻底的颠覆了，他让你可以随时随地都能够和网络连接，能和外面的世界进行接触，这就是一