重生工业帝国-第233部分

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要知道金小强想要把华阳动力做大做强，做成一个覆盖整个机械行业的大型机械制造公司，那么就不能只局限于目前的这么一个只做名用汽车的公司而已。

现在公司的资金很是充裕，也有足够的人才支撑，所以也是该进军到其他的领域的时候了，而进军装备制造业，就一直是金小强最大的梦想。

而卡车和大型载重货车的制造，则只不过是他进军装备行业的第一步试水步骤而已。

但是就目前华阳动力的状况而言，在开发大型的载重货车和卡车方面，有经验的人手实在是不多，除了刘红老爷子，还有刘长山老爷子有一定的经验之外，其他的设计师在这方面完全可以称得上都是新手。

而且在大卡车和货车的设计理念方面，还真就是没有太多的人手可以独当一面，尽管他金小强是有金手指，而且对于卡车的制造也有着一定的了解，但是他本人要统管整家企业，而且自己的设计任务也是比较繁重，所以这时候就必须要找一个有一定能力的人过来帮手。

而这个人手，他就选定了这个方山海，甚至在他的心里这个方山海的地位，还是相当不低的。

在上辈子的时候，同样是从事于汽车制造和设计行业的金小强，对于同行业的设计师的动态一度还是非常关注的。

当时在2007年方山海设计的那款超级自卸车在国际上获得了红点大奖之后，金小强还曾经去特别关注过他设计的这款自卸卡车。

而当他看到方山海设计的这款自卸车之后，立刻就被这位设计师的天才横溢的设计给打动了。

因为他设计出来的这款新型超级自卸车实在是太漂亮了，这款超级自卸车已经打破了传统自卸车的设计理念，他采用了来至于四足动物的灵感，对全车进行了颠覆性的设计。

在这款自卸车上面方山海采用了很多最新的设计理念，比如那种电机驱动的车轮，以及动物骨架的布局，这些可都是引领时代潮流的最新型设计。

尤其是电机驱动车轮，这玩意可是非常高端的产品，目前通用，本田，丰田等公司，都在花大力气研究这种东西。

这种车轮对于未来的电动车，或者是混合动力车，增程电动车可都有着非同一般的意义。

而在给这款卡车搭载了这样的全轮驱动的配置以及四轮独立悬架的设计之后，这款超级自卸车，不但有了非同一般的灵活性，而且更是能够翻山越海，具备了非同一般的越野能力。

几十度的陡坡，在满载货物的情况下，这款超级自卸车都是可以上下自如，而且他还打破了以往的自卸车，只能够像一个方向倾斜货物的传统，这台自卸车居然可以像四个方向来任意的倾泻货物，这就让这款自卸车有着非同一般的灵活性。

总之当时的金小强在第一次看到了这位方山海的设计之后，就立刻被他这种令人震惊的创意给征服了。

所以在想到要进入卡车以及载重货车领域里面来的时候，金小强第一个想到的就是这位方山海设计师。

他对于未来华阳动力进军到装备制造业而言，绝对是一位至关重要的人物。

而且最关键的是，他的那些设计理念，并不仅仅是可以用在那些大卡车或者载重货车上面，那种群轮驱动的电动车轮，以及四轮独立的支架结构还可以用在未来的很多种车型之上。

这个人绝对是个天才，这样的天才金小强怎能错过？

要知道天才之间总是会惺惺相惜的！（未完待续＇本文字由破晓更新组提供＇。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点◤起点首发◢投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）

第490章刚上路

第490章刚上路

第四百九十章刚上路

目前华阳动力在国内可以说是发展迅猛，并且在民用乘用车市场上甚至可以用独领风骚来形容也并不为过。

从去年的年初开始华阳动力在民用乘用车市场上的销售额度，就可以用一支独秀来形容，甚至已经把上汽和一汽这样的国营品牌的老大哥都给甩在了身后。

即便是这两家企业的合资品牌上汽大众，还有一汽大众，在市场上也完全不是华阳动力的对手，可是难道华阳动力真的可以说是天下无敌了吗？

错，如果要是真的这样想，那可真就是错的太离谱了。

被说是和一汽，上汽这样的综合性的大家伙叫板，就算是和目前显得已经没落不堪的二汽，甚至是东风这样的企业来比比，华阳动力都不够格。

要知道上汽和一汽，可不光是生产民用乘用车，人家在汽车的其他中和领域也有着自己不同的生意。

要不然上汽在过去的一年，也不能是在民用乘用车市场上完败给华阳动力的情况下，却依旧是稳坐在天朝汽车销量排行榜的首席的位置上了。

如果要是算上全部的车型销量，即便是一汽也要排在华阳动力的前面。

之所以会这样，那就是因为目前天朝的汽车市场，可不光只是需要民用乘用车，除了这个市场之外，还有卡车和大客车的市场呢。

而金小强对这个市场也算是看的很清晰，在今后的几年，因为国内的经济猛涨，尤其是在房地产和资源行业的带动下，全国的运输行业都在飞速的发展。

而这就是物流行业的一大机会，尤其是最近两年，物流行业就已经开始在国内是悄然兴起，甚至就连香江的和记黄埔这样的大佬，都来内地在物流行业上面掺了一脚，有次可见未来几年物流行业将会面临的兴盛井喷的局面。

尽管在今后的几年，会面临着路面情况日趋复杂，物流行业成本高居不下的局面，但是大货车，和大卡车的销量却依旧会高居不下。

而且越来越多的开工的房地产项目，也会需要越来越多的装卸车辆，以及工程车辆，而这些可都是非常不错的商机。

金小强琢磨着，在民用乘用车市场，已经取得了一定成绩的华阳动力，是不是也该进军到这个领域当中来了呢？

要知道目前国内的卡车市场，可以说是群雄并起，解放，东风，重汽在这个行当里可都是现行的佼佼者。

尤其是解放和东风这两个老品牌，在天朝的这个领域里，更是长盛不衰的两个老字号。

而且这么多年来，随着不断的和外资企业的合资，不断的从国外引进技术，最近几年来，更是对国内的市场，形成了一定的垄断模式。

而且人家才是闷声发大财的主儿，和别的企业大声叫嚣，但是最后却利润微薄的情况可是大大的不同。

而一汽也正是在靠着解放这么个品牌的支撑下，才能够在去年的天朝汽车销量排行榜上，依旧保持对华阳动力的领先优势，排名在第二位上。

上汽虽然没有卡车方面的品牌，但是他们和通用合资的五菱在轻卡和微面，小货车的领域里却也混的是如鱼得水，销量常年保持着不错的成绩。

而这些却也正是华阳动力的短板，目前华阳动力的产品，主要还是集中在民用乘用车的领域，而华阳精工的的诞生，也不过是覆盖了一些名用乘用车的零部件的领域，至于他们的机床产业，目前虽然也可以说是盈利不少，但是其实要是和别家的机床企业比起来也不过是小打小闹，刚刚起步而已。

对于其他机械领域，甚至是卡车，货车，客车，多功能机械工程车的领域的探索，华阳动力还根本就没有迈开步伐。

如果想要把自己的华阳动力做大做强，做成一个真正的在机械行业的霸主，那么就必须要拓展思路，把产业进行分散化经营。

所以现在走出去，到新的领域里去探索一番，哪怕失败，或者结果并不美丽，也要出去闯荡一番，这就是金小强给2006年的华阳动力定下来的发展基调。

目前华阳动力的民用乘用车方面已经是打下了良好的基础，在国内外他们的产品都可以用产销两旺来形容。

但是单一的经营模式，虽然在市场经营方面有着船小好调头的好处，但是却也降低了企业抵抗外来风险冲击的能力。

一个企业如果想要做成一个集团，能够抵御大多数来至外界的风险冲击，那么就必须要扩大经营模式，实行多种模式经营，使得企业开枝散叶，这样才行。

虽然这样的方式对于一个企业的发展，并不是只会带来好处，也同样会带来一定的风险，但是在心里就已经把自己的企业给定性为一个工业帝国模式的金小强，又哪里能够满足现在只做名用乘用车的现状。

现在的他自己的事业，对他而言，就好比是一个大富翁的游戏，别人认为他已经取得了相当了不起的成就，已经可以说是功成名就了，可是在金小强看来，他才不过是刚上路而已，距离真正的成功，他还差得远呢！

这个游戏，他才刚开始，玩的正起劲呢！

所以这在别人眼里看来是具有非常大的风险的，无可无不可的向外探测的第一步，在金小强看来却是非走不可。

别看现在华阳动力已经具备了二三百亿的的产业规模，看起来在行业里已经是一个浑身都是腱子肉的小霸王，可是要知道光是解放这个品牌就拥有上千亿的资产规模，而东风也有七百多亿的资产规模。

更不用提资产规模更大的上汽，一汽，和其他的几大国有汽车的品牌了，所以如果想要真正的成长起来，华阳动力的路途还真是任重而道远呢。

而卡车市场，则是华阳动力向外探索的第一步，因为作为一个过来人的金小强，可是知道在今后的几年，在天朝卡车市场的膨胀和扩张会有多么厉害。

而且在今后如果想要进军装备制造业，那么最初级的入门阶段，什么高精尖的数控机床暂且不谈，就是哪些什么多功能的工程车，就也同样是装备制造业的入门级产业。

而这些产业的基础，则都是从卡车发展而来的，所以卡车这一步走的到底好不好，将会对未来他们华阳动力进军整个装备制造业有着至关重要的影响。

目前在大型车的领域，基本可以分作卡车，专用车，挂车和工程车等四个领域。

卡车