超级公务员-第676部分

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　　　　在韩秦提出让si家车自由介入出租车运营的时候，曾经有很多人担忧，这个市场一铺开，柳城的汽车数量将会大幅上升，势必造成交通拥挤。
　　　　对这个问题，韩秦只是淡然一笑。这些人纯粹就是杞人忧天，
　　　　出租车市场如论怎么铺开，也不是每一个人都想当的哥！
　　　　如果这个行业真是一个金矿，连企业的工人，公司的白领都愿意舍弃原来的工作，让大家进入又何妨？市场就是一只看不见，却最有力的大手，只要他们不得在这个市场里，获得他们想要的，自然自动退出。
　　　　韩秦没有对这个市场脱车难一直是一个顽疾。
　　　　市长热线接到的投诉，最多的就是关于出租车的问题，德律风热得烫手，接待员需要用毛巾包着话筒。
　　　　柳城市出租车市场改革一个月，所有的顽疾马上烟消云散。原来的老大难问题，现在逐渐被人遗忘。打车难、拒载这些以前司空见怪的事情，在柳城早已不复存在。
　　　　由于出租车市场竞争ji烈，的哥们一个比一个热情，一个比一个服务周到，市民真正体会到了上帝的感觉。
　　　　作为全国第一个吃螃蟹的城市，柳城全面铺开出租车市场，实行挂号准入制度，不加任何限制，任何人都可以随时随地进入这个市场。
　　　　这样高明的市场配置策略，让全国的城市管理者都眼前一亮！
　　　　在这之前，也有很多城市准备对出租车市场进行市场化。可是，在征求砖家叫兽意见的时候，被这些社会精英给忽悠住了！
　　　　砖家叫兽们大放厥词，只要铺开这个市场，将会带来无穷无尽的社会问题，什么治安、交通梗塞，好像这些浑水猛兽都来了！广州的专家官员更是大言不惭地叫嚣，如果出租车市场铺开，订价太低，吃亏的还是市民。
　　　　韩秦成功改革柳城出租车市场，取得了极大的社会和经济效益，让砖家叫兽汗流浃背无地自容，也让城市管理者看清了砖家叫兽的嘴脸！
　　　　这些所谓的社会精英，自甘出错，已经成了某些既得利益集团的代言人，他们的屁股决定他们的嘴巴，他们的言论已经不足为信！
　　　　韩秦在柳城市的出租车改革经验，经过东方周末的大力宣扬，好评如潮。全国很多大城市派出代表团，到柳城来学习先进经验，准备以柳城市为楷模，全面铺开出租车市场，完全切除这个顽疾。
　　　　在众多城市自发到柳城学习的同时，国家发改委会同交通部、财务部、住建部，联合组成考察组，准备前往柳城，对柳城出租车改革的成功经验，进行现场调研，有中央电视台负责全程拍摄，在全国进行推广。
　　　　中央考察调研组达到柳城的前一个星期，东海省委书记马国强，在省有关部分领导的陪同下，到柳城调研考察交通、经济工作。
　　　　省委书记到柳城考察工作，市委书记苏友伟、市长张建国自然要全程陪同。韩秦作为分担交通的副市长，又是出租车市场改革的倡议人，柳城的出租车改革获得巨大成功，成了全国关注的焦点，韩秦自然是省委书记关注的主角。
　　　　在柳城市委会议室，市委书记苏友伟、市长张建国作为党政一把手，首先就党委和政府的工作，别离向马国强做了工作汇报。
　　　　两位主要领导退场之后，韩秦与魏东建是分担交通和经济的副市长，事实上的双常务副市长，代表柳城市政府，向马国强做具体相关工作汇报。
　　　　依照柳城市委市政府的统一放置，韩秦主要介绍了出租车市场改革的经过、取得的成效，以及今后需要进行完善的处所。
　　　　魏东建分担工业经济，代表柳城市政府向省委书记汇报了柳城的经济运行情况，特别突出了招商引资这一块。经过一个月的接触谈判，
　　　　富士康集团已经与柳城市政府告竣初步协议，富士康科技园胜利在望。
　　　　听了两位常委副市长的汇报，马国强很是满意。
　　　　这次到柳城调研工作，重点是交通和经济方面，柳城市委市政府掌控的很准确，出租车市场改革和富士康科技园，是马国强很是感兴趣的两个重大项目。
　　　　马国强端起茶杯喝了一口，扫视了一眼会场，把目光落在韩秦身上，微笑道：“韩秦同志，负责的出租车市场改革，取得了很好的成绩，社会反应极大。
　　　　全国各地都来取经，国家发改委组成了一个联合工作组，下个星期也要到东海来调研。在这里我代表省委省政府，对们的工作，提出表扬并暗示祝贺！”
　　　　省委书记话音一落，在座的官员们连忙鼓掌。只是，在鼓掌的时候，官员们心情各有不合。张建国可着劲地拍，苏友伟只是做了做样子。
　　　　马国强待掌声落下来，注视着韩秦，若有所待地道：“韩秦同志，是柳城分担交通的副市长，对改善柳城市的交通状况，还有什么筹算
第五百九十七章：新职务
　　　　韩秦见省委记提问，xiong有成竹地说道！”马记，柳城的出租车市场改革，虽然取得了初步成功，对解决柳城的交通瓶颈，不过是迈出了一小步。
　　　　通过铺开出租车市场，完全解决了市民打车难的问道。可是，能够有能力乘坐出租车的市民，都是一些收入较高的群体，这些人只占全体市民的极小部分。绝大部分市民的出行，还是要靠公交车来解决。
　　　　依照我们柳城的城市基础设施，目前的公交车数量已经达到饱和，交通部分已经不成能再继续投放车辆。就目前柳城的情况，公共交通供给能力，已经远远跟不上群众的需要。
　　　　柳城是我们东海的省会城市，人口基数大，流悦耳口多。随着经济的成长，交通瓶颈会更加显著，这个矛盾越来越尖锐。
　　　　要想克服这个瓶颈，放在我们面前的只有一条路，就是修地铁。
　　　　只有在地下修建完善的交通网络，才是最好的也是唯一的途径。”韩秦把自己的观点一亮出来，在座的的官员们有的微微颔首，有的面无脸色。苏友伟一听韩秦在省委记面前，又把修地铁的事情摆到子桌面上，脸上的肌肉禁不住抽动了一下，心里酸溜溜的，很不是滋味。
　　　　苏友伟暗暗咬了咬牙，这个家伙真是不死小强，运气好的让人嫉妒。在韩秦刚到柳城任职的时候，苏友伟就给韩秦设了一个套，认为韩秦在劫难逃。苏友伟没有想到，不单没有把韩秦拿下，反而把刘宝军给搭了进去，韩秦伺机晋升市委常委。
　　　　在出租车市场改革的时候，苏友伟与张建国进行了激烈的争执。
　　　　最后在韩秦立下军令状的条件下，苏友伟与张建国告竣了妥协。
　　　　虽然同意让韩秦负责出租车改革，苏友伟也认为韩秦不成能有什么作为。这个领域水很深，利益纠葛盘根错节，既得利益集团不会轻易抛却这块肥肉。
　　　　依照苏友伟亲信的看法，韩秦搞出租车改革，纯粹就是出力不讨好，肯定要碰到头皮血流。只要弄出点什么事来，正好拿他试问。
　　　　苏友伟没有料到，那些利益集团都是纸老虎，什么黑白通吃，根本不堪一击。韩秦三下五除二，就把出租车公司弄得服服帖帖。
　　　　出租车改革成功，韩秦名声在外，如日中天，赚了个盆满钵满。
　　　　全国各地前来柳城取经，动动不动韩市长怎么怎么，让苏友伟恨得牙痒痒。
　　　　作为一方诸侯，苏友伟固然清楚，修地铁是一件好事，对改善柳城的交通状况，拉动城市成长有着不成替代的作用。最关键的问题是，这件事情不得有韩秦来出头lu面！修地铁是一件居功至伟的大事，这个功劳不得落在韩秦的头上！
　　　　在上次市委常委会讨论重点项目的时候，对韩秦提出的修地铁，苏友伟没有做任何阻拦t同样直接报省委批复。苏友伟那时认为，韩秦提出的这个项目，根本不切实际，报到省委也不过是凑个数。
　　　　现在看来，事情有点不妙。苏友伟能够贵为省委常委，鉴貌辨色自有独到之处。苏友伟一看省委记的脸色，马上敏锐地意识到，马国强对修地铁很是感兴趣。说不定，马国强已经仔细研读了韩秦提出的议案，很是支持这个项目！
　　　　听了韩秦的讲话，马国强微微颔首，赞同道：“成长经济，交通先行。韩秦同志说的不错，柳城的交通瓶颈，已经严重制约了经济成长。柳城要买进国际化大都会行列，没有地铁是不成想象的。”
　　　　顿了一下，马国强话题一转，若无其事地说道：“韩秦同志，修地铁不是一件小事啊很多问题，不是我们简单拍板就能解决的。
　　　　看到你们柳城市委上报的重点项目，我对地铁微很是感兴趣，我们师城就需要这么一个覆盖全城的地下交通网络。
　　　　可是，我也粗略看了一下我们柳城修建地铁的论证材料。
　　　　为了连结我们柳城的泉水，保住我们的这个地理名片，两全其美就成了一个最大的难题。赞同的专家与否决的专家，基本上旗鼓相当，谁也说服不了谁。
　　　　韩秦同志，对这样一个论证了二十多年，仍然没有定论的项目，你现在重新把它提出来，是不是获得了什么突破。”
　　　　省委记已经把自己的观点亮明了，很是赞同修地铁，可是要确保泉水的平安。一旦造成泉水停喷，就是千古罪人。
　　　　其实，这是一个很是模棱两可的态度。在整个柳城市，甚至于东海省，所有的官员傍边，没有人否决修地铁，主要就是怎么能婆做到，既要修建地铁，又不得破坏泉脉，影响到泉水的正常喷涌。
　　　　就是这么一条互相矛盾的工具，在有关专家教授的忽悠下，二十多年没有定论，至今仍然争论不休。学术界没有占据主导地位的论断，
　　　　当政的官员制定决策就没有理论依据，修地铁就成了柳城近在眼前，却又遥不成及的梦想。
　　　　韩秦扫视了一眼会场，见苏友伟面无脸色，盯着眼前的笔记本出神，就知道这个家伙心里肯定不舒服。
　　　　微微一笑，韩秦说道：“马记，我们柳城的地质情况，简直很是复杂。泉水是我们柳城的