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宦海龙腾-第889部分
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武正风强调，学习萧飞同志党风廉政建设理论，不断把党风廉政建设引向深入，是对萧飞同志的最好纪念。我们要深刻认识党风廉政建设的极端重要xìng，大力弘扬求真务实jīng神，严格责任追究，把各项工作落到实。当前和今后一个时期，要切实贯彻标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的方针，认真落实惩治和预防**体系实施纲要。各级纪律检查机关要全面履行职责，创新工作方式，改进工作作风，加强自身建设，不断提高纪律检查工作能力，为加强党的执政能力建设和先进xìng建设提供有力保证。
中宣部、中央文献研究室、中央党校、新闻出版总署以及岭南、关中等省市的代表发了言。
6月27日，京城。为缅怀萧飞同志的丰功伟绩，学习萧飞同志的思想、品德和风范，推动总政机关保持**员先进xìng教育活动的深入开展，今天下午，中央军委委员、总政治部主任李抗等总政领导，和总政机关干部一起参观了《百年萧飞——纪念萧飞同志诞辰100周年展览》。
萧飞同志是伟大的无产阶级革命家、政治家，伟大的马克思主义者，华夏社会主义经济建设的开创者和奠基人，党和国家久经考验的卓越领导人，是以máo泽东同志为核心的党的第一代中央领导集体和以郑南巡同志为核心的党的第二代中央领导集体的重要成员。他在80多年的革命生涯中，为华夏人民解放事业和社会主义建设事业立下了不朽的功勋，在国内外享有崇高的威望，深得全党、全军和全国各族人民的尊敬和爱戴。由中宣部、中央文献研究室、中央党史研究室、文化部等6家单位联合举办的《百年萧飞——纪念萧飞同志诞辰100周年展览》，生动形象地展现了萧飞同志伟大光辉的一生。
李抗在参观展览时指出，顾挽澜总书记在萧飞同志诞辰100周年纪念大会上的重要讲话，高度评价了萧飞同志的丰功伟绩，深入阐述了萧飞同志的理论贡献和崇高品德，对纪念和学习萧飞同志、进一步推进华夏特sè社会主义事业提出了明确要求。我们要坚决贯彻落实**的重要指示，认真学习萧飞同志执着追求理想、始终忠于党和人民，坚持实事求是、敢于坚持真理，善于总结经验、崇尚真抓实干，一贯谦虚谨慎、始终淡泊名利的崇高思想和革命风范，切实把萧飞同志等老一辈无产阶级革命家的优良传统和宝贵jīng神学习好、继承好、发扬好。同时，要加强对部队学习纪念活动的组织指导，引导广大官兵坚定不移地高举郑南巡、萧飞理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜，深入学习贯彻姜恩国国防和军队建设思想，学习贯彻顾主席一系列重要指示，忠实履行新世纪新阶段我军历史使命，为推进国防和军队现代化建设、实现全面建设xiǎo康社会宏伟目标，做出新的更大贡献。
总政治部副主任刘永浩、孙同忠，主任助理刘振东、姜菊初也参观了展览——
一辆宝马3系轿车开往京城机场，在这辆宝马3系的后面，还跟着一辆奥迪。
宝马车里，坐在驾驶位的是叶yù灵，在她身边的副驾驶座上，则是萧宸，叶yù灵是来送萧宸乘机返回江东的，而后面奥迪车，则是中纪委配给萧宸在京的座驾，除了驾驶员外，还有一名乘客，是萧宸的警卫员张毅。
奥迪在华夏加工制造，始于1988年。当时华夏刚刚开始改革开放。1987年中央北戴河会议决定将一汽作为国家重点发展轿车生产基地。一汽先后与美国克莱斯勒公司和西德大众公司就车型选择进行了多次接触和筛选。最后选择了大众的奥迪100车型。
从合资之日开始，德国人就把先进的奥迪制造工艺和技术，以及最新的产品带到了华夏。当时华夏还处于计划经济年代，奥迪是唯一的国产高档轿车，自然就成了高档公务用车。从1991年合资到现在，奥迪的市场定位已经发生了根本变化，目前80％的用户是个人和民营企业，公务用车只占五分之一。
所以，实际上奥迪是在八十年代末期至九十年代初开始成为官车的。原因是奥迪第一个在华夏设厂生产的高级轿车，也是那时的唯一国产高级轿车。大xiǎo官员为自己配备车子时，既要豪华高档，又不能太招摇，所以“国产”的奥迪最符合要求。再者，国家对于官员配车有官员级别、车子排量、国产/进口、价格等方面的规定，奥迪100/200，后来的a6、a8巧妙的适应了相关规定。于是就出现了所谓“不管多大官，都坐四个圈”的独特风景。这也可以看做奥迪营销策略的成功典范。
而今年来华夏车市最让人惊讶的消息莫过于天辰汽车，天辰汽车在年初表示公司与美国克莱斯勒公司合作研发的新生产线已经全面成功并将用于克莱斯勒品牌和天辰汽车高端品牌“争锋”的制造上。
天辰汽车与国内其他汽车生产商的发展模式不同，甚至是完全相反的——它打算先在高端车市站稳脚跟。
天辰争锋拥有当前华夏高档行政轿车中最先进、最丰富的发动机配置。其中2。5t和3。0t两款高效汽油发动机堪称克莱斯勒和奔驰合作的结晶，可以算是全球发动机战略中的新星。3。0t发动机是克莱斯勒v6发动机的最新顶级版本，汽油直喷和机械增压的完美结合使其具有超过8缸机的动力和极高的燃油效率。它能够输出213千瓦（290马力）的最大功率和420牛。米的强大扭矩，能够使新天辰争锋在6。6秒内从静止加速到100公里/xiǎo时，而90公里/xiǎo时百公里等速油耗仅7。9升。另一款天辰全球领先的2。5t发动机采用了创新的克莱斯勒可变气mén升程系统，90公里/xiǎo时等速油耗仅为6。7升/百公里。值得一提的是，作为旗舰车型，天辰争锋3。0t标配可调空气悬架。这项同级别车型独有的领先配置，可让驾驶者根据行驶速度和路况调节底盘系统特xìng，从而满足不同驾驶风格的需求。
天辰争锋还根据华夏用户的切身需求，增加了一项源自顶级豪华轿车的人xìng化装备：后排乘客调整前排副驾驶座椅水平位置的功能。该功能可让后排乘客随时调节后排tuǐ部空间，体现出“争锋”最为人xìng化的后排设计理念。独创的天辰侧向辅助系统可为驾驶者提供更高的主动安全保护，当侧后方盲区有车辆超车时通过灯光闪烁提醒驾驶者，从而确保安全变线。除此以外，覆盖前/侧/后的全方位led照明系统、智能钥匙、太阳能天窗、高级倒车影像和后座娱乐包也充分展现出天辰争锋注重人xìng化与主动安全的特质。
同样是美国品牌，克莱斯勒在和天辰合作之后，走上了与凯迪拉克完全不同的“华夏本土化”道路。天辰争锋虽然名叫争锋，但外观设计却十分有华夏味，那就是中庸低调不张扬。如果与凯迪拉克赛威相比，单看外观，赛威的大气豪迈之中，透着股稳重自信的磅礴气势；而“争锋”的低调内敛，折shè的是城府与稳健的处世哲学。这两款车分别代表了两种不同的处世态度和xìng格特征，天辰争锋发布之后，有人就说，喜欢赛威的人绝不会考虑天辰，而中意天辰的人也绝不会青睐赛威，虽然偏颇，但也有一定的道理，毕竟“车以人分”。赛威的设计延续了凯迪拉克家族dna的特征，以钻石般切割表面的造型延展出流畅的车身线条，科技感和豪华感十足，无论走到哪里都是那么与众不同。细节上，这款车也有颇多可圈可点之处：车头格栅的设计灵感来自凯迪拉克品牌的盾形徽标，五边形镀铬隔栅最早出现在凯迪拉克概念车sixteen身上；简洁竖直梯形前后灯，与cadillac徽标有机结合构成一个几何图形；大幅进风口设计的前保险杠、配置双排气尾管的后保险杠烘托出sls赛威的运动xìng能……而天辰争锋保持了华夏人最坚持的中规中矩：除了视觉焦点的盾形水箱罩与“山峰”标志外，车身在圆弧与立体线条的处理上，展现出成熟的协调感；远远看去，“争锋”的整体圆弧设计，包括来自半弧头的灯组、车头镀铬饰条、雾灯、车顶近似coupe的低伸弧线条，都给人以“圆润”甚至“圆滑”之感，反倒是尾mén上独特的六角线条与横置镀铬饰条，成为“争锋”颇具特sè的车身设计元素。
可以说，天辰争锋拥有美式的豪华感与德式的科技感，在这一点上，美国车曾经口碑欠佳，但赛威的表现却将颠覆你以往对美国车的成见，其jīng致程度甚至超过日本豪华车。而天辰争锋也努力达到德国车的高超水准，将“以人为本”的科技xìng发挥到这个级别应有的高度！作为一款为华夏市场度身打造的旗舰车型，赛威采取了凯迪拉克全新的内饰理念，而选材和工艺是其中凸显jīng致和豪华的重点。放眼所见之处，赛威采用的都是上等的好材料和jīng湛的手工镶嵌工艺：车厢木料选自制作xiǎo提琴的sapelepammele木材，座椅真皮采用了业界有名tuscany顶级真皮；仪表和座椅的皮面全为手工缝制，座椅上的那个盾形金属徽标也是由人手工缝上去的！而天辰争锋的深sè系内饰，正如其外观一样的沉稳。天辰汽车为争锋特别打造的的多媒体jiāo互系统是天辰争锋的一大亮点。借助这套系统，驾驶者可以完成所有空调，音响，电视以及车辆相关参数的cào作，简单直接，尽显科技xìng。
当然，这辆车的价格也不便宜，在华夏本土车企的自主品牌中，天辰争锋是第一个定价超过20万的汽车——它的售价是35。88万…68。88万。至于销量，目前还难说，不过天辰汽车前段时间已经宣布加入了华夏政fǔ采购计划……
6月29日，江东省委召开纪念华夏**成立84周年座谈会。省委书记李元焯强调，全省各级党组织和广大党员要进一步坚定理想信念、坚持党的宗旨、继承发扬党的优秀传统、始终保持党的先进xì
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