工业为王-第140部分

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　　　　扯远了，现在浔阳自行车厂所能选用的，也就是只有钢材了！在自行车的历史当中，钢材也是刚姓与重量方面都均衡的理想素材。

　　　　钢制车架的最大特征是可在各种成份，各种粗细厚薄的钢管中，任意选择所需要的钢管进行加快。因此可以选择最适合于的尺寸、刚姓、骑感的车架，这对于数毫米的差异也敏感的老车手来说是很有好处的。它的最大的缺点是比起其它的材料重，当然，这是现状。

　　　　在将来，自行车的钢车架经过热处理，把薄的管道做成粗的管来使用，其重量不会输给轻的合金。那时候国内民用自行车用钢，一般都是钢板卷焊，采用低合金钼钢，也不适合不会搞什么拉拔和热处理，屈服强度充其量达到三百五十五兆帕，当然壁厚和重量也只有加大了。

　　　　付新当然有考虑过钢板卷焊，不过目前来说，浔阳自行车厂还达不到这种要求！所以，付新设计出的几种车型，最后定下来的，只有一个，那就是轻便自行车了，其他的，以后再说吧！

　　　　付新设计的轻便自行车，是额定荷重为八十千克的自行车，车轮直径有六百六十毫米和六百一十毫米两种款式，分为男车和女车。

　　　　男车车架为菱形，女车车架为四边形，车把有固定式和可调式两种，固定式车把配装杠杆轮缘闸，可调式配装钳形闸。

　　　　轮辋为直边式，相应配装硬边车胎。采用单级传动，飞轮与链轮的速比一般为二点三到二点五，行程为四点五到五点五米，还有一种是像现有的自行车那样，将原单级飞轮和后轴改为内三飞，从而使行程增加或减小，以适应各种条件下使用。

　　　　另外，付新还给轻便自行车设定了逐步向彩色涂装、不锈钢泥板、镶边轮胎、金属脚蹬、前后轮回光等高档化方向发展的趋势。

　　　　“付厂长，您果然是天才啊，我们服了！”看了付新的设计图，那两个浔阳自行车厂的八级工，万言风和喻峥，是彻底的服气，付新的设计，完全是颠覆姓的，完全是超时代的，完全是必火的，完全是让人信服的，完全是让人疯抢的节奏啊！

　　　　付新呵呵笑道：“呵呵，其实我还有集中设计，不过那个在我设计结束之后，被我淘汰了，那种自行车，以我们现在的技术，造出来也是骑不动，亏本的玩意儿！”

　　　　万言风是个六十多岁老头，还比较沉稳，可是喻峥，确实一个四十多岁的中年人，虽然也足够沉稳，不过被付新眼前这个设计图惊到之后，立即对付新的其他设计产生了兴趣。

　　　　于是喻峥问道：“付厂长，能不能让我们看一下你的另外几个设计啊？”

　　　　付新摇了摇头，说道：“我已经扔掉了，因为那是不切实际的设计！以我们现在的能力，根本造不出来，因为造出来的产品，可能比载重车的质量差不多，所以想要让他跑起来，很难！”

　　　　付新说得半真半假，事实上他并没有丢弃哪几种设计的设计稿！不过这两人，付新还不能完全信任！所以他也不会拿出来！（未完待续。）

第六章　贴片元器件（）　


第七章　焊接（上）（）　
小黑眼神有些迷离，轻叹一声：“焊接。请使用访问本站。”

　　　　“果然是焊接。”付新心中苦笑。

　　　　焊接，一般是用加热的方式使两件金属物体结合起来，如果在焊接的过程中需要熔人第三种物质，则称之为“钎焊”，所加熔上去的第三种物质称为“焊料”。

　　　　按焊料熔点的高低又将钎焊分为“硬焊”和“软钎焊”，通常以450c为界，低于450c的称为“软钎焊”。电子产品安装工艺中的所谓“焊接”就是软钎焊的一种，主要用锡、铅等低熔点合金做焊料，因此俗称“锡焊”。

　　　　要了解焊接，首先要对焊接工具有所了解。

　　　　第一是电烙铁，电烙铁在手工锡焊过程中担任着加热焊区各被焊金属，熔化焊料、运载焊料和调节焊料用量的多重任务。

　　　　电烙铁的构造很简单，其主要结构有五部分：手柄用木头或较耐热的塑料制成，中空腔，可以打开，空腔中有电热丝与电源线的连接端子，电源线由手柄后端的橡胶护套中穿出之前由一个塑料螺栓或卡子锁住，可以承受一定的拉力，以利安全。

　　　　手柄前有铁管做成的烙铁身，管身中紧靠前端装有发热的烙铁心，烙铁心是用细电炉丝分层间绕在云母片绝缘的薄铁管上，烙铁头尾部伸人到薄铁管中，薄铁管的前端嵌死在一段结合用的套筒里，套筒上横栓着一大一小两颗螺钉，小的较短，用来紧固烙铁心与管身，大的较长，用来栓死烙铁头，调节烙铁工作温度时就是要旋松较长的这颗螺钉。

　　　　烙铁头是用单位体积热容量较大、导热率高的紫铜制成。

　　　　电烙铁的工作电压、功率等参数一般都标示在手柄上，供选用时辨认。

　　　　电烙铁的工作原理简单地说就是一个电热器在电能的作用下，发热、传热和散热的过程：接通电源后，在额定电压下，由烙铁心以电热丝阻值所决定的功率发热。

　　　　热量优先传给烙铁头，使其温度上升，再由烙铁头的表面向周围环境中散发。

　　　　热量散发的速度与烙铁头的温升成正比，温差越大热量散发的速度越快；当达到一定的温度后，散热的功率就会等于发热的功率而达到一种动态平衡，停止升温，电烙铁的预热阶段完成。

　　　　此时烙铁头的温度就是这支电烙铁的空载预热温度，一般为三百多度超出焊料熔点很多。

　　　　发热芯的热量也会向后传给管身部分，由于管身部分是由有一定长度的薄壁钢管作成，热阻较大，加上有些管身后段具有散热孔或隔有散热片，使手柄温升不多。

　　　　在空载预热温度下电烙铁的各个部分都会以：热量=热容量x温度的关系各自储存着一份热量。

　　　　焊接cao作时，当烙铁头的工作面与焊料、工件接触时，原来的平衡关系就被打破，热量马上通过热阻比空气小得多的接触部位传向焊接工作区，使得焊锡、工件的温度很快地上升。

　　　　只要烙铁头的热容量较之于被焊区工件的热容量为足够大，就可以在极短的时间内使焊锡和工件焊接部位的温度超过焊锡的熔点而完成焊接的过程，而其本身的温度却下降很少。

　　　　第二是烙铁头，电烙铁的易损件是烙铁头和烙铁芯，烙铁发热芯比较单一，只要尺寸一致、功率相同且即可，这里就不多介绍。

　　　　烙铁头的外形主要有直头、弯头之分。工作端的形状有锥形、铲形、斜劈形、专用的特制形等。但通常在小功率电烙铁上，以使用直头锥形的为多，弯头铲形的则比较适合于七十五瓦以上的电烙铁。

　　　　烙铁头形状的选择可以根据加工的对象和个人的习惯来决定。

　　　　普通电烙铁头都是用热容比大、导热率高的纯铜（紫铜）制成。锡和铜之间有很好的亲和力，因此熔融的焊锡才会很容易被吸附在烙铁头上任由调度。

　　　　然而铜和锡会生成铜锡合金，合金的熔点大大低于纯铜的熔点，在电烙铁的工作温度下会局部熔解。

　　　　其熔解的速度与温度成正比，在烙铁头的工作面上各点的温度不会完全一样，温度高的地方铜金属消耗较快，使工作面形成凹陷，凹陷的表面使温度更集中，局部熔解的速度加快。

　　　　这样恶xing循环，于是，在烙铁头原来平整的工作面上就会出现一个很深的凹坑，使你不得不重新加工修整、上锡。结果，一支烙铁头并用不了多久便要报废，不时的修整工作也带来很大的麻烦。

　　　　这个缺陷付新早已知晓，因此他按照后世记忆，开发出了长寿烙铁头，并且不仅被华兴电子厂和浔阳电子厂大量采用，而且还联合海上城中南制铜厂将此技术形成产品，远销国内外，给华兴实业和中南制铜厂带来了巨大的利润。

　　　　长寿烙铁头的基体金属还是紫铜，只是在工作端部被镀上了一层用来阻挡焊锡侵蚀的纯铁，为了保持烙铁头对焊锡的吸附xing，再在铁的外面使用活xing较大的助焊剂，比如付新就采用了氯化锌，热镀上一层纯锡。

　　　　由于铁在烙铁的工作温度下基本上不会与锡起反应而解决了这个问题。

　　　　使用长寿烙铁头时，要注意保护其表面的镀层，千万不能像普通烙铁头那样在砂纸上砂、用锉刀锉，其尖端万一附着点什么黑东西时只要在—种专用的湿纤维素海棉上稍加擦拭即可露出原来光亮的镀锡表面。

　　　　另外，暂停cao作时，应该尖端冲下搁置在烙铁架上，让烙铁尖总是被焊锡的液滴包裹着，以免烙铁头被“烧死”。长寿烙铁头运载焊料的能力比普通烙铁头略差一些，但配合焊锡丝使用，影响不大。

　　　　第三是烙铁架，烙铁架的结构非常简单。但是，批量生产时工作台面的面积有限，还要讲究工作效率，电烙铁的摆放不讲究不行。这时，一个好用的烙铁架就显得很重要了。

　　　　华兴电子厂和浔阳电子厂所使用的烙铁架也是付新改进过的。这种小东西，付新没有这个闲心去设计，他是抄袭了后世的福兰特牌烙铁架，底座为水滴型，顶端镶嵌了一个成四十五度角的铁丝网网。

　　　　说完了焊接工具，接下来就是焊料了。

　　　　焊料又名钎料，在锡焊工艺中所用的焊料就是焊锡，它通常是锡（sn）与另一种低熔点金属，铅（pb）所组成的合金。为了提高焊锡的理化xing能，有时还有意地掺人少量的锑（sb）、铋（bi）、银（as）等金属。

　　　　锡和铅按不同的比例配制成的锡铅焊料，其熔点和机械强度等物理xing能也会不同。锡铅焊料中的含锡量越高，其浸润xing越强。而含铅量越高时，焊点表面耐腐蚀xing能越佳。手工焊接应尽量选用共晶焊料。

　　　　铅锡焊料的外形根据需要可以加工成焊锡条、焊锡带、焊锡丝、焊锡圈、焊锡片、焊球等不