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工业民科-第751部分
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痪陀�5o多家，如航空机械厂是生产动机叶片的专业厂，承担着27种叶片的制造。动机整体部件的生产定点厂有上。海先锋电机厂、上。海电工机械厂、上。海油嘴油泵厂、上。海汽车齿轮厂等9家单位；叶片生产有35工厂、上。海汽轮机厂、五一电机厂、人民电机厂等8家企业；锻铸件生产有上。海重型机器厂、上。海电机锻造厂等16家单位。
在动机研制中，我们航厂和上交大、上飞研究所等单位，共同开了12项新材料，攻克了钛合金焊接、等离子喷涂、真空钎焊等数十项新工艺。
75年6月我们仅用了1o天1o夜就完成总装，又一个月成功启动点火。至198o年底，动机主机的研制人员就已达到了32人，其中工人就有2o62人，技术人员6o9人，初步形成了一支民用航空动机的设计、制造队伍！”
林强生震惊不已，没想到一家航空动机厂从无到有，短短十年时间就建立起来了。而且他还了解到，整个上飞就是在这十年间，由一家飞机检修厂，展成为了一家能够制造像运1o这样的大飞机的航空企业！
航厂经过近1o年的不断扩建，后期又增建了电解加工、涡轮叶片加工、精密铸造、锻造和表面处理等5个主厂房。另有动力站等配套设施共9项。
虽然与国外欧美飞机制造强国比不了，但是这种规模在国内已经算是顶尖的了。
精密铸造和锻造是生产叶片毛坯的车间，主要设备有25公斤真空熔炼炉、2oo公斤熔炼炉、5o公斤硅整流非真空熔炼炉和1oo吨米高锤等。
电解加工和涡轮叶片加工厂房组成涡轮导向叶片机械加工车间，主要设备有电解机床、直径16oo毫米立车和直径5oo5ooo毫米车床等大型设备。
理化试验室已投产的项目有，线探伤、声波探伤、高温持久试验、高温拉伸试验、低温试验、金属化学分析、非金属化学分析、金相分析、气体分析、光谱分析和盐雾试验等。
由于扩建初期未严格按照基建程序办事和受计划投资额的限制，造成各动力站容量不足和部分土建及设备项目的缺漏现象。工厂采取补充设计和争取其它资金来源等措施进行弥补，扩建了空压站，补建了煤气表房、污水处理房和电解液池棚屋等，购置安装2oo公斤熔炼炉和自制1oo吨米高能高锤等大型设备，并充实了理化试验设备。
看了一圈，杨万立等人感慨着，老杨非常可惜的说道：“假如9涡扇8能够坚持下来，运1o能够坚持下来，不在82年就停止，估计现在都能有更好的改进了。上。海这里的工业基础，在全国来说都是数一数二的，通过运1o最重要的是培养起了一支专业的技术人员队伍，可惜现在两个项目通通下马，后续展即使有麦道82也难以为继啊！”
张龙根无奈沉痛的说道：“我们也理解国家的困难，毕竟我们的基础还是太薄弱了，涡扇8也存在着难以解决的一些技术障碍！”
“涡扇8有什么问题？”林强生问道。
张龙根看了看身后的干部们，他身为当时航项目的组长，当然也最了解，略微尴尬的对林强生说道：“涡扇8至始至终都存在漏油问题，我们的精加工能力一直达不到要求，而且这款动机的设计确实落后了！”
杨万立挺直了腰背，对林强生解释道：“涡扇8是6o年代末的技术，设计落后是难免的。漏油这一块就比较严重了，涡扇的喷油嘴是个极其复杂的东西，是均匀分布在环形燃烧室内的数十个喷油孔组成的。由于燃烧室压力很大，点火器一经点火不需要连续工作，燃烧室始终有上千度的高温，空气和油料混合进来直接燃烧。因而为了将雾化燃油均匀喷入，喷油压力同样巨大，这对供油系统来说要求是很高的，密封做不好，这个东西就会漏油！”
张龙根连连点头，说道：“对，杨总经理说得对，汽车气缸密封不好，会漏机油，但涡密封不好就是漏燃油啊。加上现在国际上使用的大型客机都6续采用了双动机，以减少燃料成本，这是大势所趋，而运1o是采用4动机，经济性差，这也是下马的一个重要原因吧。”（未完待续。）8
第八百三十八章 普桑国产化（）
这次东星集团向上航发提出了合作生产变速器的方案，为普桑提供配套工程，张龙根等管理层非常动心。
现在别看车间里这么多人，竟还有外国人，可实际上大部分工人都是在做样子给林强生等人看的。他们航发厂根本没有分配到多少麦道82的加工任务，麦道公司直接把飞机零部件运到中国来，由上飞制造厂直接组装，这么短的时间内他们航发厂也做不了什么，何况麦道虽然把飞机零部件运来了，但技术还是把持很严的。
航发厂现在需要自找出路，像很多军工厂一样，努力发展民品。自1978年以来，贯彻军民结合方针，先后开发多项民用产品，形成批量生产能力的有近30种。
其中长空牌手提式外文打字机、qk2液压卧式千斤顶、精益牌jzq系列机床减震器、大号搪瓷浴盆和碟式分离机等成为工厂的支柱产品。
同时，工厂还利用航空技术和设备曾为南。京航空学院承建航空发动机试车台，为烫金材料及造纸行业先后设计并制造玻璃卡纸、涤沦薄膜烫金等5种涂布机，为普桑汽车厂等单位提供多种中小型模具。
现在的上航发急需一款主打拳头产品，能大把挣钱当然是最好的了，摆在他们面前的，为普桑零配件生产配套就是个很有前途的选项！
因此，张龙根就急迫的向林强生问道：“请问林先生，这一次你们计划如何合作？”
林强生假装犹豫了一番，说道：“我的想法是在你们工厂的基础上，投资一条变速器生产线，我们生产，由你们代工组装！”
张龙根等人疑惑的互相看了看，一位戴着眼镜的中年人问道：“林先生，我们航发厂有一定的技术生产能力，如果你们能够提供图纸，我们先看一看如何？”
林强生看向这位工程师模样的中年人，问道：“这位是谁？”
张龙根介绍道：“这是我厂工程师俞育南，他撰写的《发动机静子环叶型孔冲刺工艺》被刊登在第三期《航空工艺技术》上。这几年沈发等单位先后委托我们厂冲刺加工静子环叶型孔，他们对我们的冲刺结果非常满意，这种方法既冲切出了外环圈上的叶型孔，又完成了叶片的装配，一举两得！”
“哦，原来是这样，图纸可以给你们看！”林强生点了点头，他当然知道对方这么要求的目的，一定是想看看自己能不能生产，但是他有这个信心，航发厂满足不了要求，普桑达不到，他的变速器就同样不能。
众人听说可以提供图纸，好像一下子振奋了不少，有图纸他们就可以仿造生产。
林强生等人已经来到了航发厂的理化试验大楼，这是一幢近3000平方米的大楼，配置有从日本进口的自动定氢、定氮仪，5万倍的电子显微镜，d4型大型金相显微镜，联邦德国进口的mm6金相显微镜，拉压低循环疲劳试验机以及非金属性能测试等主要设备。
部分设备自动化程度高，精度高，是七八十年代国内先进的理化试验设备，其规模也是其他企业少见的。
林强生和杨万立在张龙根的陪同下还参观了航发厂以往的成就，众人了解到，他们的材料工艺水平已经达到了欧美60年代末~70年代初的高度。
掌握了如静子环叶型孔冲刺工艺、钛合金焊接、中频感应加热钎焊、镍镉合金扩散电镀、液体喷丸强化、料浆法渗铝及渗铝硅、定向凝固铸造k9合金及k17g合金、高速锤锻造t4钛合金叶片、等离子喷镀、飞机整体******、铝矾土混合料制壳工艺、硅溶胶制壳工艺、磁粉探伤、线探伤、超声波探伤、荧光探伤、着色探伤等无损探伤法、高压外机匣加工、高、低压涡轮轴加工、精铸合金叶片等等。
涡扇8发动机共使用了100多种金属材料和非金属材料，数十种是国内在这十年内攻克的，运10项目对祖国的航空工业发展简直功不可没，可谓打下了个坚实的基础！
“915发动机是随着运10项目应运而生的，现在运10下马了，915发动机也用不上了！”看着东星的人对航发厂的技术羡慕不已，张龙根感叹的说道。
林强生点了点头，说道：“中国航空的悲剧太多了，有技术原因，也有经济原因，但最重要的是没有搞好航空工业的决心！”
张龙根怔了一下，他虽然觉得这话有些道理，但是无论如何自己是不敢说出来的。
林强生对他们的航发技术垂涎不已，他决定一定要想办法把这些技术资料搞到手，省得它们在档案室里蒙尘。
张龙根又聊到变速器的加工上，提议道：“林先生，我看不如我们合作生产怎么样，这样也不用你投资生产线，我们就可以帮你生产了！”
林强生有些疑惑的问道：“怎么个合作法？”
张龙根一脸郑重的说道：“你方授权我们生产，我们引进你们的变速器技术！”
对航发厂来说，随着运10下马他们的主要产品涡扇8已经没了用武之地，厂里估计恐怕以后相当长的一段时间都要与航空发动机绝缘了。
现在最重要的是为企业找到一个合适的主打项目，而张龙根等人就看中了上汽的普桑国产化，但是由于德国人的要求高，还没有哪家工厂能拿下普桑的零配件任务。
可以说，众人都盯上了这块肥肉，但是德国人过高的工艺要求却成了他们的拦路虎！
而也就是在大家一筹莫展的时候，东星集团的汽车零配件生产体系却开始了扩张产能。有心人自然注意到了，在国内悄悄崛起了这么一股力量，他们也都想到了引进东星技术，实现普桑国产化不是没有可能。
张龙根等人同样认为，东星集团是国内重要的汽车
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