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工业民科-第109部分
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还有汽车车身冲压设备、辊边设备、打胶系统。
意大利柯马公司的车身焊装系统，这家企业虽然是菲亚特的下属企业，但是1976年才成立，目前它还属于一家小中型公司，接到一大笔订单应该会乐疯他们的。意大利的工人可不好对付，他们正在酝酿全国总罢工。届时将有几百万工人走上意大利的街头，不知道这笔订单会不会受什么影响！
美国的通用和霍尼韦尔这些工业自动化制造商。林强生也让咨询公司去联系一下，有没有购买的机会只有问过才知道。
另外像unimate公司、德国库卡、日本发那科公司的自动机器人林强生也很是羡慕。
1954年，42岁的美国电气工程师乔治。德沃尔与29岁的约瑟夫。英格伯格，合作研制出世界第一台可编程工业机器臂（命名为unimate），并申请专利。该机器臂重约2吨，控制方式与数控机床类似。液压伺服机构可执行存储在磁鼓中的程序，位移精度达到0。00254毫米。1956年两人合伙成立了unimation公司，这是世界第一家机器人公司。1961年，美国通用汽车公司在新泽西州尤因工厂，安装了首批unimation搬运机器臂（单台售价1。8万美元。运行了10年）。1969年通用汽车洛兹敦装配厂；安装了首台点焊机器臂。1969年，美国unimation公司向日本川崎重工提供技术，生产出日本第一台工业机器臂。1973年德国库卡（kuka）开发出第一台六轴工业机器臂。1974年日本发那科（fanuc）制成首台机器臂。1983年英格伯格将unimation公司卖给了西屋电气，另外创建trc公司，研制服务型机器人。
1970年代，沈阳自动化所开始研制工业机器人，1980年制成第一台样机。1985年哈工大制成中国第一台hy1型弧焊机器臂。
其实这样的机器人设备，林强生是不太奢望的，这些公司也够呛能卖给他。
欧美日的大型设备制造商不少，像abb、通用、霍尼韦尔都是大型的综合设备提供商，像杜尔、科勒这样拥有高精尖技术的小公司也很多，他们往往在某个领域掌握极其先进的技术，即使企业规模小也不怕，在一个方面重点突破就有广阔的市场。
目前，欧美日的经济结构进行到了拐点，有的公司开始往规模大、多元化的方向发展，而有的公司则往专一领域发展，后世都有发展好的例子。
而像过去中国的汽车厂是这样全盘自制的，每个国营大企都像一个健全的工业体系。例如：东风汽车，过去仅生产卡车有近40个分厂，分9个后方厂和30多个前方厂。后方厂从设备非标装备制造、维修、工具、模具等制造到发供电、供水、气体、通讯等。前方厂有总装配、车身、车架、发动机、变速箱、车桥、车轮、弹簧、水箱、车厢等一直到化油器、活塞轴瓦、底盘零件、传动轴、螺钉螺母都有专业生产，另外还有锻造、铸造、精密铸造、粉末冶金等都是自己制造生产的，号称10万员工。
因为汽车是个综合工业。轮胎、橡胶、塑料、织物、玻璃等还是外部采购的。所以那时这样的工厂平均每人年生产汽车不足1辆，而同类的国外厂家人平年生产20辆。
后世则不同了，一般汽车主机厂，只有车型研发，总装配厂，车身生产这3项是自己生产的。其余都是市场采购的。规模较大企业还有发动机和变速箱是自己生产的，但也面向市场外销，不像以前只是自用。汽车部件已经是很方便的全球采购了，所有零部件都有知名的国际品牌，大约80％的部件是市场采购的。所谓的汽车厂就是研发（外形、性能和选配谁的部件），总装线、冲压、焊接、油漆，有的还有发动机生产，其中油漆线的投入是最大的。在后世一个轿车工厂2000多人，每天可以生产1000辆车。全年30多万辆的工厂算是很普通的。
林强生打算采购一整套30万年产量的轿车工厂，所有的零部件都自己完成。这虽然有点难，但也不是没人干过，丰田的创始人丰田喜一郎就曾经召集了很多有汽车制造方面专长的人，研究如何从无到有造出一辆车，乃至形成一套生产线、批量化生产。
在开始汽车制造事业的初期阶段，丰田喜一郎就致力于培养当时尚未发达的零部件产业及相关工业，他花了10多年的时间。
一辆汽车是由成千上万个零部件组成的。集机械、电器、铸造、压延、动力等多种技术于一身的复杂产品，是由钢铁、电子、橡胶、玻璃、塑料等多种行业配合完成的综合产品。
老一辈的人想要完成这些产品的集合制造汽车要经过几年甚至更久的时间。但是现在不是几十年前了。74年韩国现代投资1亿美元的汽车生产制造基地，完成了韩国汽车业的腾飞，从69到74年，五年时间完成了汽车全部国产化，创造了工业奇迹。前四年给韩国的汽车产业工人打了个好基础，第五年买了新设备实现产业升级。
丰田的喜一郎靠自主研发。完全的独立拼搏。现代的郑周永依靠购买设备及制造技术完成汽车产业建设，并利用国际形势及国外公司实现韩国汽车自主品牌的创立，使韩国汽车走出了国门出口世界。
这样的例子已经有了，林强生只需要借鉴过来就行！
1979年，留给中国汽车产业人的时间已经不多了。但也不算少！
1982年至1986年，中国共进口轿车17。34万辆，是前32年进口的两倍多（1950年至1981年共进口轿车7。38万辆），主要供给各级政府机关。其中1985年进口轿车10。6万辆，共花费29。5亿美元。1985年中国汽车进口量总计34。5万辆，大大超过中国汽车总产量，红旗轿车被迫停产。同时期，有数十万辆走私汽车涌入中国市场，国内汽车制造厂全面陷入困境，被迫进行合资。中国国产轿车行业就此完蛋。同时期，韩国对国产汽车执行严格的市场保护政策，直到1987年，韩国政府对进口轿车还加收60％的关税。到1989年，外国汽车在韩国的市场占有率仅有0。18％。韩国政府提倡反奢侈和“全民使用国货运动”，把保护本国工业的思想植入到国民意识形态中，有力推动了韩国汽车工业崛起。（未完待续……）
第一百二十一章 危险游戏（）
3月20日，林强生从罗湖口岸到达香*港，这次他已经在家办理了港澳通行证，由于他只有那边的身份证，而没有香*港护照，出入境也是很麻烦的。
林强生到港之后又再一次的登上了前往法国的飞机。
出去之前，林强生跟周建江聊了一下，周建江告诉他的消息是目前省里已经严肃处理了日报事件的相关人员。
这次对外国摄影展的打压事件，属于日报社里的一小撮人所为，并不是省宣传部的意思。
林强生知道后，大大的松了口气，不是宣传喉舌对付他就好。
这件事情认真一查很快就水落石出了，日报社里的编辑去林强生的摄影展参观，林强生把人家的胶卷扯出来了，结果那个编辑就因为胶卷的损失，被单位罚了一个月的工资，并写了检查。
这件事情如果放在后世是个很小的事情，但是放在现在可是个很大的事，损坏公家财物，扣工资写检查，一个月的工资几十元钱可是一家老小的生活保障，要养着四五口人的。写检查的严重程度可大可小，但是对于个人的前途也是会受到影响，关系到以后的升迁，若是在档案里留下黑点就不好办了。
这位编辑对林强生怀恨在心，针对他写了篇口诛笔伐的稿子。他的领导看过之后，也没觉得有什么不妥，加上林强生的行为也太明目张胆，公然在大街上宣传外国腐朽思想，这还是在全国范围内第一个敢这么干的人！
不揪住他痛打一顿，引发争论，h省的舆论阵地就始终犹如死水一潭。因此日报社的主管也就同意把这篇稿子发出来，算是个投石问路。想要带动一下省内的政治风潮。
“这样的人太可恨了，就为了想要出头，就把我拿出来当靶子！经我允许了吗？！”林强生恨恨的说道。
周建江笑了笑。劝解的说道：“吃一堑长一智吧！这件事虽然没有闹大，但最近师弟你也别再闹出什么花样了！现在全国都在进行大平反工作。所以你这件事情才这么容易被压下来。以后消停点吧，吸取下教训！”
林强生摇头叹气说道：“我打算再出国一趟，师兄你帮我办一下港澳通行证吧。”
“你要出国？有什么事吗？”周建江想了一下，发现林强生要想办理出国手续，自己这里还真是方便。
林强生说道：“国外有家公司，给我发了个邀请函，我也出国考察考察！”
周建江很想问清楚是家什么公司，但是对这个师弟也不是很了解。因此也就没有刨根问底。他心里暗叹了口气，看来这几千美元快点还完才好啊！要不总给这个师弟跑腿！
周建江痛快的说道：“行，港澳通行证是吧？你给我张照片，我帮你办！”
林强生笑道：“早就准备好了！”他随手从裤兜里掏出一张2寸照片放在了桌子上。
就这样，通过周建江的关系，顺利的办了港澳通行证，不用被有关部门审查来回弄几份证明了。
“强生，红旗公社的厂房快弄完了！你看什么时候进设备啊？”林香把弟弟送出家门，向林强生问道。
“我已经和动力机械厂订购了产品，你让贺振国等厂房盖好之后。带着介绍信去让机械厂出货就行，机械厂还负责安装设备，等我回来再说吧。怎么也得半个月以后的！”林强生向姐姐说道。
林香一把拉住弟弟，说道：“你可快点回来！工厂建好了，都没有技术人员，农民们啥也不会，怎么干啊？！”
“城里边给子女让出工作岗位的老师傅有的是！你自己是知青，就没听说过哪个同学的父母给子女让出工作岗�
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