地球黑科技传奇-第234部分

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　　　　尺度：长３２５．６５米／宽４６．米，排水量：１１．３米基准／１３．２６米满载

　　　　动力：２４座瓦格纳式高压重油锅炉，６座布洛姆·福斯式蒸气涡轮机，依然是６轴进行推进。

　　　　最大稳定功率：３００３４０匹马力，最大极限功率：３２６０５２匹马力。

　　　　航速：３０．节稳定／３１．５节极速；载油１４００吨。

　　　　续航力：１６节／１０２０海里，１９节／９３７７．５海里。２４节／７３０４海里，２节／４９５０海里。

　　　　武备：４座三联装４６０毫米Ｌ５０ＳＫ－Ｃ／３６，１２座双联装１５０毫米／Ｌ５５ＳＫ－Ｃ／２，１６座双联装１０５毫米／Ｌ６５ＳＫ－Ｃ／３３／３７，１６座双联装３７毫米／Ｌ３ＳＫ－Ｃ／３０，２４座单管２０毫米／Ｌ６５ＭＧ－Ｃ／３０，４座四联装２０毫米／Ｌ６５ＭＧ－Ｃ／３。

　　　　提尔皮茨独有：１２座单管２０毫米／Ｌ６５ＭＧ－Ｃ／３０，３６座四联装２０毫米／Ｌ６５ＭＧ－Ｃ／３，４座四联装５３３毫米鱼雷发射管

　　　　装甲：上装甲甲板０－１２毫米，主装甲甲板１２－１９２毫米，首尾横向隔壁１６０－５１２毫米，防雷７２毫米。

　　　　舷侧装甲：５１２ｍｍ水线以上部分、２３２ｍｍ第一甲板舷侧、２７２ｍｍ水线以下部分

　　　　甲板：１７６ｍｍ

　　　　主炮塔：５７６ｍｍ正面、３５２ｍｍ侧面、５１２ｍｍ后部、２０ｍｍ顶部

　　　　副炮塔：１６０ｍｍ正面、１２ｍｍ侧面、６４ｍｍ后部、６４ｍｍ顶部

　　　　主炮塔基部：５４４ｍｍ

　　　　司令塔：５６０ｍｍ正面、５６０ｍｍ侧面、３２０ｍｍ后部、３５２ｍｍ顶部

　　　　建造材料：舰体结构，Ｓｔ５２造船钢；立面装甲，Ｋ／Ａ表面渗碳硬化钢；水平装甲，Ｗｓｈ高强度匀质钢；防雷装甲，Ｗｗ高弹性匀质钢。

　　　　舰载飞机：６架阿拉多－１９６Ａ３型水上飞机（用于侦察、校射与联络）

　　　　舰员：３３４７人中下级军官１６５名；水兵３１３９名；高级军官４３名。１９４０年、俾斯麦

　　　　４１７３人４１７３人、１７３名军官、４０００名士兵。１９４２年、提尔皮茨

　　　　“俾斯麦”级战列舰的各个性能数据基本上和设计计划差不多，只是排水量大了很多。舰长３２５．６５米，水线长３１３．９５米，舰宽４６．米，最大吃水１２．９７米，标准排水量为：“俾斯麦”３２７４吨，“提尔皮茨”４６６吨。满载排水量为：“俾斯麦”９２７２吨，“提尔皮茨”９７５吨。最高航速：“俾斯麦”３０．１２节，“提尔皮茨”３０．节。最大续航力：“俾斯麦”９３５０海里，“提尔皮茨”１００３７．５海里。

　　　　“俾斯麦”级战列舰吸取了“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰的经验，特别是制造工艺上，船体结构的焊接量有很大的增加，达到了９５％。“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰适航性差的问题在“俾斯麦”级上完全消除，并且有了很多改进，如非常适合在大西洋恶劣海况使用的大西洋舰艏和至今一直非常广泛使用的外张干舷等。

　　　　早在１９３４年《英德海军协定》签订以前，德国人就已经开始对在“俾斯麦”上的ＳＫ－Ｃ／３４型３０毫米主炮的设计和试验工作。德国海军在最初的主炮口径选择上考虑过三种方案，一是采用４０６毫米主炮的方案，二是采用３０毫米的主炮方案，三是４６０毫米主炮的设计。虽然选择４６０毫米主炮的设计方案，无论在弹丸重量、火炮射程和威力上都将远胜于４０６、３０毫米主炮。但有鉴于当时德国从来没有制造过如此大口径的主炮，缺乏在经验和技术上的，存在着一定的风险。况且，如果真的采用了４６０毫米主炮的方案进行设计，不仅需要对原有设计方案进行重大修改和，更会影响到整舰的建造与服役时间，建造所需的费用也将大大超出原有预算。经过一番考虑后，德国决定“俾斯麦”级战列舰采用４０６毫米的主炮。不过在３６年和３７年之间从秘密渠道得到红色中国那边火炮锻造设备后，克虏伯公司开始研制４６０毫米Ｌ５０ＳＫ－Ｃ／４７主炮。

　　　　“俾斯麦”级战列舰的４座主炮塔，在前甲板和后甲板分别各布置两座，从前向后依次命名为安东、布鲁诺、凯撒和多拉，四座主炮塔的编分别用各自命名的第一个字母编为Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ。

　　　　按照原历史走向的话，“俾斯麦”级战列舰装备的主炮为应当１２门ＳＫ－Ｃ／３６型４５倍口径２０７００毫米４６０毫米炮，该炮由德国克虏伯公司于１９３６年设计，１９４１年研制成功并定型生产。每座主炮塔重约２２００吨，单门火炮全重２２１４００千克，总长度２２４７０毫米。“俾斯麦”级的身管制造采用了与“希佩尔海军上将”级重巡洋舰相同的三节套管结构工艺，以保证火炮的制造精度，但成本过于高昂，且制造工艺复杂，不便与身管的大批量生产。身管内刻有１０条深９毫米，宽１５．５２毫米的膛线，膛线长度为１２２毫米，身管长２０７００毫米，膛室容积为６３．升，发射药为４２４千克，最大发射膛压为６４００千克／平方厘米，身管寿命约为３６０～４２０发。可发射重１６００千克的被冒穿甲弹和高爆弹，穿甲弹和高爆弹的长度均为３．３４４米，最大射速为１．１５～１．５发／分，最大射程为３６５２０米／３０度，炮口初速为９０２米／秒，在射程为３５０００米的距离上可击穿３４０毫米的德制水平表面硬化装甲。主炮俯仰角度为－５．５～＋３０度，炮塔水平旋转速率为５度／秒，高低俯仰速率为６度／秒，射击时的火炮后座距离为１．０５米。装填角度为＋２．５度，装填机构采用的是半自动装填方式装填。

　　　　“俾斯麦”级Ｂ型战列舰的主炮设计非常成功，性能非常优秀，不仅威力大，射速高，而且火力覆盖面积大，使用范围非常广，除了用作常规的平射射击外，还可以以高仰角对空射击。“提尔皮茨”在挪威抵抗英机轰炸时就这样使用过主炮。

　　　　“俾斯麦”级战列舰装备有１６座１０５毫米高射炮、１６座３７毫米高射炮和４０门２０毫米高射炮。

　　　　有鉴于ＳＫ－Ｃ／３３型及ＳＫ－Ｃ／３７型１０５毫米高炮的身管制造也均采用了复杂的双节套管结构工艺，延误了原定的出厂交付日期，致使“俾斯麦”战列舰在刚服役时只了上层建筑第一层甲板上前部的４座ＳＫ－Ｃ／３３型高炮。海上训练结束后，“俾斯麦”返回码头时又了座更新型的ＳＫ－Ｃ／３７型高炮于上层建筑第一层甲板的后部原本计划等另外座ＳＫ－Ｃ／３７型高炮到货后，再替换下先前已于前部的座ＳＫ－Ｃ／３３型高炮，但出海后才发现ＳＫ－Ｃ／３３型与ＳＫ－Ｃ／３７型专用的火控系统互不匹配，致使在其后的“莱茵演习”行动中，无法对来袭的英机形成有效的中、近程对空火力。

　　　　在近程防空火力上，“俾斯麦”主要由的３７毫米及２０毫米高炮构成。其中ＳＫ－Ｃ／３０型３倍口径３７毫米双联装高炮，２０毫米高炮分为两座ＭＧ－Ｃ／３型２０毫米四联装和２４座ＭＧ－Ｃ／３０型２０毫米单管装两种，由于２０毫米高炮大多为单管装，仅有两座为四联装，且两型高炮均采用的是弹夹式供弹，在实际的使用过程中ＭＧ－Ｇ－Ｃ／３型的射速仅分别为１２０发／分和２２０发/分，射击时还必须由专人在炮位左侧用手持式小型光学测距仪为炮手目标参数，炮手用常规准星瞄具对目标瞄准，实战中难以形成足够密度的近程对空火力。

第二七五章二战獠牙　五（）　
防护和生存力一直都是德**舰最显着的性能强项，这与德国海军的设计思想有关，从前无畏时代起，德**舰一直就是世界上最重视防御的军舰。德国人不仅在技术上强化了军舰的防御，也在设计取舍上加大了军舰防御的优先性：“俾斯麦”级是二战时代建成战列舰中装甲比重最大的战列舰，不含炮塔旋转部分的装甲总重量就达到了标准排水量的４１．５％；也是二战时代防护尺度最大的战列舰，主装甲堡侧壁覆盖了７０％的水线长度和全部的干舷高度。

　　　　“俾斯麦”级战列舰主要使用了以下几种钢材建造：

　　　　Ｓｔ４２造船钢，于１９３１年在传统的二造船钢基础上改进而成，用于建造俾斯麦的上层建筑和非装甲舱段舰体结构。其硬度为１４０－１６０ＨＢ，抗拉强度为４２０－５１０ＭＰａ，屈服强度为３４０－３６０ＭＰａ，弹性形变范围２１％，性能不低于其它国家的同类产品。

　　　　Ｓｔ５２造船钢，于１９３５年在着名的三造船钢基础上改进而成，用于建造俾斯麦的装甲舱段和轻装甲舱段舰体结构。其硬度为１６０－１９０ＨＢ，抗拉强度为５２０－６４０ＭＰａ，屈服强度为３６０－３０ＭＰａ，弹性形变范围２１％，同时具有极佳的韧性和延展性，具有很强的抗断裂和撕裂能力。虽然其较软的材质抵抗动能穿甲弹的能力较弱，但它拥有优秀的构造强度保持能力和优良的鱼雷爆破冲击波抵抗能力。

　　　　Ｗｗ高弹性匀质钢，于1925年在传统的KNC装甲基础上发明，用于建造俾斯麦的主防雷装甲。其硬度为１９０－２２０ＨＢ，抗拉强度为６５０－７５０ＭＰａ，屈服强度为３０－４００ＭＰａ，弹性形变范围２５％。

　　　　Ｗｈ高强度匀质钢，于１９２５年在传统的ＫＮＣ装甲基础上发明，其中的高性能部分被用于建造“俾斯麦”级的水平装甲和首尾水线装甲带以及内部纵横向装甲。其硬度高达２５０－２０ＨＢ，抗拉