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地球黑科技传奇-第211部分
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战的使命，至于航空母舰护航的任务就让战巡去干吧。
基于此，拿破仑级在设计上具有以下特点：高航速，但续航力得到更高要求的加强；具有足以对付意大利新型双体战列舰的主炮，同时用于攻击小目标的副炮；重点地区要能够承受住新式双体战列舰主炮的打击，同时具有能够防御空投炸弹的能力这一点早就在敦刻尔克级的设计上已加强了重视，从后来的海军作战方式的发展来看，确实具有远见，不过拿破仑级在此上的防护力将更加变·态，还要增强对空防护能力。
拿破仑于１９３５年开工，１９４０年６月完成了９５％的进度时，因狡猾的德军绕过其沿边界线修建的马其诺防线，最终导致法国国土沦陷。避免落入敌手，拿破仑转移至达喀尔，在此地进行了一系列战斗。其后，拿破仑名义上被美国购买，在美国接受了一系列更现代化的改装，使之更加强大。
关于拿破仑，最大的争议大概就是这５联装４座的、前置的１寸主炮了。既然说到主炮，便也就顺便的说说这样设计炮塔的原因、优点以及劣势。
法国海军为什么在自己的新式主力舰上采取这种看似奇怪的设计？这大概与英国海军纳尔迅级战列舰的影响有关。尽管纳尔迅级３座主炮前置的设计当时被讥为“世界上最大的浅水重炮艇”，但优点十分突出：可以大大缩短主装甲带长度，出的排水可以运用到其他需要加强防护的地方。同时，多连装的炮塔本身也能很好的排水量。但同时，缺点也很明确：射界不利于火力发扬，尤其是４座炮塔；若一座炮塔被击中可能会波及到其他炮塔造成火力丧失。
最终，法国人考虑再三在多种方案中选择了２座主炮前置２座主炮后置的稳妥主流方案，而不是选择坑爹的黎留塞级２座主炮前置的愚蠢方案。主要原因还是１０万吨位的问题与其设计目的：既要有良好的装甲防护，又要有较强大的火力以执行攻击任务，同时尽量遵守条约。此种情况下，４座主炮前置的方案无疑是才是最适当的。
解决主炮这种布局设计可能造成的问题，尤其是损毁问题，设计师们进行了一系列改进措施。这些措施包括：在６联装炮塔使用３２的设计，实际上由是２个三联装炮塔共同组成，部分零件共用；加强炮塔防御。在拿破仑级上，炮塔正面防护达到１４００ｍｍ，高居欧洲新式战列舰之首，炮座装甲也达到１２００ｍｍ。由于存在如此厚实的防护，设计师甚至将炮塔下部作为弹药库的一部分。此外，还大大拉开两座炮塔间的距离。这样一来，炮塔的防护得到大大加强，很大程度上削减了炮塔被击中后的损毁及连锁反应。
在奥兰之战中，敦刻尔克炮塔被胡德的１５寸炮弹直接命中与达喀尔之战的黎塞留主炮炸膛事件都可证明法系炮塔并非脆弱的。
尽论上仍有一炮击毁２座炮塔的可能性，但实际上，这种可能性已经被设计师用心良苦的设计削减得微乎其微。
对于射界问题，则采用优化舰桥设计的方法，使Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四座主炮的射界都达到了３００度，一定程度上弥补了该种炮塔设计对于火力发扬上的影响。同时在后甲板未主炮的位置以品字形６座三联装１５２ｍｍ副炮，也算是有所弥补。
当然，这种在世界上非主流的设计的缺点也是存在的。第一，仍是射界问题。即使达到３００度，但身后的６０度区域里无主炮火力，不利于战舰在战斗中的撤退，也不利于侧后接敌时的对抗。结合法国舰艇在舵上比较糟糕的设计，这一缺陷是比较严重的。第二，这样的设计导致船体重心前移，造成战舰前半部分水线过于肥大，从而增加了航行阻力，从而影响续航力和航速。这也是黎塞留级续航量较低的原因之一。第三，拉开炮塔的距离和加强炮塔装甲的设计一定程度上又拉长了装甲带，增加了排水量，抵消了一部分此种设计所带来的优势。
第二四八章拿破仑级诞生 二（）
总体来说，６联装４座的主炮设计并不是最佳布置方式，但对于法国海军的预计目标来说显然是适合的。
尽管主炮的火力发扬受到了布置位置的一定影响，但法国专门为其研制的Ｍｏｄｅｌ１９３５型主炮的性能还是相当不错的不是黎留塞级上的那种１５英寸炮。
炮塔诸元如下：
口径：４０ｍｍ１９英寸
身管：２２．５１２米？英寸－４６．９倍口径
重量：约１００吨
射速：１．２～２．２发每分猜测
弹丸重量：穿甲弹估计在１７６０ｋｇ左右？磅
药室寿命：１００发
身管寿命：２００发
射程：４２０００米？？码－仰角３５度，穿甲弹
重量：接近４４００吨
高低射角：－5°／＋３５°
水平射角：－１５０～１５６°／＋１５０～１５６°视炮塔位置而定
高低转速：５．５°秒
水平转速：５°秒
装弹高低角：任意
尽管Ｍｏｄｅｌ１９３５口径只有４０ｍｍ，身管也只有４６．９倍径，但采用的为超过１０００ｋｇ的重弹，较之著名的俾斯麦级ＳＫＣ／３４Ａ的１６２０ｋｇ的高速轻弹设计不知道重了许多倍，同时采取了增多发射药的措施。而仅这两点，就使拿破仑级主炮的射程、远程侵彻力和初速都强于了兴登堡级，仅次于美国海军ＭＫ６的２０寸主炮。在欧洲范围内，只有意大利凯撒大帝级的１英寸５０倍径并使用强装药方式的主炮强于它。
另一个比较有意思的是其继承了黎留塞级上采取的“弹性填装”系统，既在装弹药时不需要将炮管移动到特定高度，在任意角度都可以。尽管有些人认为这一措施并不太可靠，但其能够大大提高实际射速的作用是无可否认的。相比之下，其他追求高速轻弹设计的战舰在实战中并没表现出其射速快的优点。
在防空火力方面，拿破仑级照搬了黎塞留级的防空，即使在未接受美国改装前在欧洲已称得上良好。在１９４０年７月日英国双体超级航空母舰超级竞技神对其发动的空袭中，黎塞留用其１００ｍｍ高平两用副炮、几架不多的法制３７ｍｍ高炮与１３．２ｍｍ高射机枪取得了击落多架飞机的战果，而１９４３年在美国接受的改装后，更是换装上了著名的４０ｍｍ博福斯中口径高炮和２０ｍｍ厄立孔小口径速射炮，使之防空能力获得了极大的提升，在后期任务中经常担任航母舰队中为航空母舰防空火力支援的最后一道屏障。
因为使用了上述的炮塔设计的缘故，使得拿破仑级能够把出的排水量用在防护上。拿破仑将比黎塞留级的主装甲带防御更加坚固，主要由２层组成：第一层为９９０ｍｍ并倾斜１７度的主装甲，其后有一层５４ｍｍ的防崩落衬垫，第二层为１５０ｍｍ的大角度倾斜穹甲。考虑到穹甲的大角度倾斜和第一层倾斜装甲对射入的炮弹弹道和动能的影响，倾斜装甲＋穹甲的防护能力应大于一块装甲。其等效垂直装甲大约是１２３０ｍｍ－１２６０ｍｍ左右９９０ｍｍ倾斜１７度约为１００－１０９５ｍｍ，穹甲等效值不便估算，权且直接相加。
在第二级舰黎留塞名字从黎留塞级和阿尔萨斯级那拿过来用在卡萨布兰卡处于停泊状态下与美国海军南达科他级战列舰的战斗中当时黎留塞未完工，仅装载了１２根炮管，但舰体工程已完成，厚实的主装甲带成功防御了将一枚击中它的ＭＫ６型２０英寸重型炮弹，将其直接弹开。尽管这艘未完工的战列舰遭到５枚２０英寸炮弹和数枚炸弹的重创，并使非重点防护地区损坏严重，但其坚固的主装甲带和水平装甲仍保护了它，使在这次毁灭性的打击之后没有沉没。
拿破仑级战列舰的水平防护堪称世界一流。水平防护依然采用黎留塞级的某些设计，由３层装甲共同组成：第一层为甲板的７６－７ｍｍ的装甲，第二层为４５０ｍｍ的主水平装甲，第三层为１２０ｍｍ的庄家。在第三层装甲的两侧，水平装甲向下倾斜延伸，形成了前面已经介绍了的穹甲，厚度为１５０ｍｍ。共记６４２－６７ｍｍ的强大水平防护显然已超出防御战列舰水平中弹的情况，更多的考虑是对来自高空的威胁——炸弹的防御了。这样的多层装甲设计可以有效降低炸弹对战舰的破坏。另外，炮塔顶部的装甲也达到５７５ｍｍ，较之其他战列舰亦是十分坚固。经过提高水平防护水平，显著的提高了战舰综合防护能力。
不得不说，在二战爆发后的海军战斗方式的发展来看，这种沿袭黎留塞级的设计是很有远见的。
拿破仑级战列舰拥有极强的水下防护能力，法国设计师在设计之时吸取达达尼尔之战布韦触雷沉没的教训，大力加强了水下防护。首先，主装甲带向水下延伸７．５ｍ，带有倾斜角，以尽量减少来自水下的威胁。在装甲带下部则采取了防雷壁实际上是加固了的舰体、防雷隔间、起间接防护作用的燃料舱、装甲隔墙、多重装甲隔壁结合水密隔舱等。而且在舰壳与防雷壁之间还填充有一层厚厚的泡沫橡胶，可以十分有效的削减、缓冲鱼雷、水雷爆炸造成的冲击。日后事实证明，这套设计是十分成功的。
１９４０年７月日，停泊在达喀尔的拿破仑遭到从竞技神航母上起飞的剑鱼型鱼雷机的攻击。但剑鱼投放的４５０毫米鱼雷遇到了强大的水下防护并未造成所预期的伤害。经过简单的损管，黎塞留就又直接参加了之后的作战活动。
设计之初，高航速就是主要的要求之一。在地中海海区，高航速有利于对敌舰艇的攻击和包围，同时也便于执行护航和破交任务，当然其中也包括了对付德国袭击舰、战列巡洋舰以�
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