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地球黑科技传奇-第208部分
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为亚瑟王级双体超战舰英国发展了总共３种型的主炮。与主力舰纳尔逊级战列舰装备的ＭａｒｋＩ１６英寸主炮相比，为亚瑟王级发展的两种不同型的２０英寸／４５倍径火炮配备了更重的炮弹。
最初的两种是ＭａｒｋＩＩ型和ＭａｒｋＩＩＩ型。这两种２０英寸４５倍径的火炮基本上某些方面算是相同，两者只是在后膛存在结构上的差异。
海军方面共定制了２门２０英寸／４５倍径型火炮。最后生产出了５门３门ＭａｒｋＩＩ型和２门ＭａｒｋＩＩＩ型。这几门火炮主要用来进行炮口初速测试。并没有实施弹道射击试验。其配备的弹丸重４７５０磅，由于炮座的限制炮弹的全长小于１４６英寸。炮塔的设计是从ＫＧＶ的１４英寸炮塔延伸发展而来。
在战争结束前重新设计狮级的过程中，新设计了ＭａｒｋＩＶ型２０英寸／４５倍径主炮。该主炮能够使用无烟火药，最小出膛速度达２４５０英尺／秒。新炮塔的设计能够发射长达１５６英寸的炮弹。这种新式的炮弹据推测重量达５００磅。不过以上这些都只是停留在设计阶段，从来没有开工生产过。
亚瑟王级的１６座两联装５．２５英尺／５０倍径高平两用副炮，在结构上同乔治五世级一样。
近程防空火炮在３年方案中只配备了４门博福斯高射炮。在４２年的设计中取消了飞机和相关设备。所以多增了１４座额外的博福斯高射炮。在早期设计方案中出现的０．５英寸机枪也取消。此外，Ｐ火箭炮因为在与俾斯麦的实战中表现不佳。从此从英国现役战舰和设计的方案中取消。当然，从前卫战列舰的情况来看亚瑟王级如果完工的话，它最终将全面装备性能博福斯高炮。
早期设计阶段，亚瑟王级也面临着和狮级一样的问题，脑残的设计师们打算在甲板上将配备２座２１英寸四联装鱼雷发射管。军方认为，鱼雷在近距离的夜战中非常有效－－这种思想在炮瞄雷达投入实战前的确有道理。
在胡德沉没后英国人意识到暴露在甲板上的鱼雷是爆炸的隐患，除非采用额外的装甲施加保护。这在后期狮级设计由于控制重量问题情况下是不能接受的，所以后来取消的鱼雷发射管也是理所当然。
从最初设计开始对于配备侦察机的问题也是存在争议，一些人认为战列舰的航空侦察任务应该由协同的战列舰执行，而且去除航空设施可以可观的重量。在３４年的方案中亚瑟王级只配备２架水上飞机。随着防空形势日益严峻，删除中部的航空设施能够为防空火炮更佳的位置。在威尔士亲王悲剧后英国人决定战列舰将不会脱离航空母舰单独行动。所以在４２年的设计中飞机设施被删除。
防护系统的设计性能是必须满足以下３种要求：能抵御２０英寸炮弹的攻击；抵挡３０００磅ＴＮＴ的水下爆炸；经受住从１５０００英尺高空投掷下的３０００磅穿甲弹的攻击。
亚瑟王级的舷侧主装甲依然延续了ＫＧＶ的垂直布置方式。在弹药舱外厚２９．４２英寸，机舱外为２７．４６英寸。整个主装甲带长度为６６英尺，从“Ａ”炮塔基座前面一直延伸到“Ｙ”炮塔基座后面。舷侧主装甲宽３０英尺，其中延伸至水线下１２英尺。厚度也逐步递减至２．５９英寸。
然而英国在原材料和工人上的缺乏限制了詹姆士一世和查理一世的重建，已经建造的差不多了，就那样被扔在哪里没有一个人去管。
由于迫在眉睫的德国人的战舰在英吉利海峡周围到处晃荡所产生的威胁，建造主炮的工厂这个时候需要花费的时间去生产海岸防护火炮和坦克装甲；而造船厂的工人们则是忙着修建航空母舰和商船，哪里还有什么闲工夫去建造这两艘已经别搁置在船台上的大英帝国的海上巨兽。
虽然皇家的海军参谋们急切地期盼亚瑟王级后续改进型那２艘呆在船台上的战舰能够重新上马。但是这一切都已无法同那些更紧迫的战争物资相比，大英帝国被德国人无限制潜艇战搞得是焦头烂额，本土所需要的而一些物资的匮乏让英国人在士气上有所打击，当然美国表弟支援的物资可是说是一剂强心针，那么好钢就要用在好刃上。
特别是在美帝中途岛海战中的发疯后，对于事物发展非常敏锐的人们都觉察到这场海战将是传统的战列舰时代的终结和新兴起来的航空母舰的时代，或者说超巨型航空母舰主宰海洋的时代已经来临。
随着时间到了１９４３年安森和豪的服役，英国战列舰大军的数量达到了１５艘。虽然在性能上没有办法与德意志级双体超战舰比，但是不管怎么样海军部再次搁置了两艘烧钱战舰的重建计划，而是全力建造航空母舰比起原来的历史，英国人这个时候计划建造的数量多达１２４艘。
无限期的推迟其实意味这项前无古人后无来者的新型双体舰工程下马，将其保留在建造计划中不过只是以上任未有多久的，人送外大炮筒子的丘吉尔首相为首的大炮巨舰时代下成长起来的一些将领及其幕僚们聊以**。
第二四五章法兰西雄鸡 一（）
话说隔壁的**牛都准备开建双体超战舰了，那么隔壁一海之隔和汉斯喵算是邻居傲娇的法兰西雄鸡怎么可能无动于衷呢。
１９２１年１１月１２日，有美、英、法、意、日等九国代表参加的华盛顿会议在华盛顿举行，全体会议下设有两个专门委员会，其中之一就是由英、美、法、意、日五个海军大国代表组成的限制海军军备问题委员会。经过各国之间的斗争和妥协，会议达成《五国海军协定》，协定规定：以标准排水量限定五国可拥有主力舰的总吨位，美英两国不得超过５２万５千吨；日本３１万５千吨；法意两国为１７万５千吨。但关于潜水艇和水面辅助舰只问题最终未达成一致。
根据这份《五国海军协定》，傲娇的高卢鸡制订的１９２７和１９２９造舰计划中，并没有建造新战列舰的计划。因此在１９３０年《伦敦海军会议》上，与法国直接有关的仅有如下条：
其中第二部分：第七条：２，各签约国家留、新建或获得的潜艇中，可以有三艘最大排水量不超过２００吨２４５公吨的潜艇；这些潜艇搭载的舰炮口径不得超过６。１英寸１５５毫米。在此限额之内，法国可保留一艘已下水的、排水量２０吨２９２６公吨，舰炮口径英寸２０３毫米的大型潜艇。
基于以上情况，又加上受到红色中国海军的刺激，法国人也开始有了大建一级被命名为“拿破仑”级的双体超战列舰的计划。
但是要想了解“拿破仑”级的双体超战列舰，必须先了解黎塞留级战列舰英语：Ｒｉｃｈｅｌｉｅｕ－ｃｌａｓｓ－ｂａｔｔｌｅｓｈｉｐ，法语：Ｃｕｉｒａｓｓｅ－ｃｌａｓｓ－Ｒｉｃｈｅｌｉｅｕ，该级舰是法国海军建造的一级战列舰，亦为法国海军史上最强大、也是最后一级战列舰，本级舰共四艘，命名舰黎塞留，次舰让·巴尔，三舰克莱蒙梭，末舰加斯科因。在本级舰命运多舛的建造和服役生涯中，见证了法国的被入侵和解放。
这艘舰诞生自１９３４年６月２５日法国海军最高会议关于法国海军新形势下的造舰计划，以抗衡新时期法国海军最大的威胁——意大利海军维内托级战列舰，新舰以ＰＮ－１９６为设计代，以敦刻尔克级战列舰为设计基础，１９３５年１０月２２日开始建造，１９３９年１月１７日命名为黎塞留，１９４０年５月德国入侵法国，法国投降，１９４０年６月黎赛留在维希法国海军服役。次舰让·巴尔１９３６年１２月１２日开工，１９４０年５月６日强制下水拖往卡萨布兰卡，法国解放后建造，１９４９年月１日服役于法兰西第四共和国海军，三四舰均未完工即被战火摧毁于船台。
本级舰标准排水量３５０００吨，满载排水量４７６００吨，装备新型四联装１９３５年式４５倍径３０毫米主炮塔两座，并列布置于前甲板；后甲板分列三点式布制三座三联装１５２毫米高平炮，舰体两舷布制六座双联装１００毫米口径高射炮。舰首两座四联装主炮虽然在数量上逊于维内托级战列舰３×三联装９门，但拥有比维内托级更为密集的火力输出。
黎赛留级战列舰是法国建造的一种战列舰。同级舰：黎赛留Ｒｉｃｈｅｌｉｅｕ、让·巴尔Ｊｅａｎ·Ｂａｒｔ、克莱蒙梭Ｃｌｅｍｅｎｃｅａｕ未完工。到第二次世界大战爆发时，黎赛留级战列舰３艘在建，战时只有黎赛留Ｒｉｃｈｅｌｉｅｕ接近建成。未完工的３舰“克莱蒙梭”Ｃｌｅｍｅｎｃｅａｕ的船体在法国战败投降后停工，最终被盟军炸沉。
在第一次世界大战结束后的２０年里，法国作为海军五强之一，在华盛顿海军条约中，法国主力舰的规模被定在５艘３５０００吨级总吨位不得超过１７．５万吨。但第一次世界大战后的法国国力衰弱，在华盛顿海军条约生效的１５年内，法国海军的主力舰从未达到或超过１７．５万吨的条约限制线。
１９３０年代是法国潜在对手——意大利以及德国大力扩充海军，对法国的海上利益构成严重威胁。３０年代中期，意大利开始建造航速３０节，装备９门３１毫米主炮的维托里奥·维内托级战列舰。而德国开始建造的俾斯麦级战列舰装备门３０毫米主炮。
１９３０年代初期的法国海军，只有４艘一战期间的旧战列舰，排水量在２万吨左右。１９３２年，法国建造了两艘敦刻尔克级战列舰。该级舰具有较
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