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地球黑科技传奇-第205部分
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炮数的要求，并且增加主装甲带厚度和主机功率。基于这些指示的新方案１６Ｆ改很快出台，７月就了合同设计期，并于９月结束。面对日益增加的空中威胁，军方要求将原来的“砰砰”炮数从４座八联装增加到座。然而，为这么多防空火炮找到不受主炮和副炮开炮时影响的合适位置很困难。这些防空火炮最佳位置是位于前后烟囱间的舰体中部。但英国人在这布置了水上飞机相关设备。最后方案是采取折中：“砰砰”炮为６座４门，而飞机数从４架减少到２架。
然后在１９３年９月１５日这个时间段海军部通过了这个最终设计方案，并立刻向各大船厂招标，整个招标于第二年２月２１日结束。如此迅速的行动正反映了海军部期望新舰尽早建造的渴望。
开工建造时狮级的基本性能数据：
狮级／性能数据／１９３年
战舰设计标准排水量：４０５００吨，最大满载排水量：４６４００吨
水线长度：２３７．７４米７０英尺，水线宽度：３２米１０５英尺，吃水：９．１５米３０．０２英尺
武备：３座三联装４０６毫米１６英寸４５倍径主炮，座双联装１３３毫米５．２５英寸５０倍径副炮，６座八联装４０毫米２－ｐ－ｄ－ｒ“砰砰”炮
另外搭载２架飞机
主装甲带厚度：３７４毫米１４．７１英寸／弹药舱&机舱
水平装甲厚度：１４毫米５．英寸／弹药舱；１２４毫米４．９０英寸／机舱
轴马力：１２００００／正常；/１３００００／过载
航速：３０节
续航力：１４０００海里／１０节
载油量：３７２０吨
狮级属于乔治五世级的改进型。不但在外观上保留了Ｋ－Ｇ－Ｖ的基本特点，其内部布置也可以说是Ｋ－Ｇ－Ｖ的翻版。是一种典型的战列舰，也寄托了英国人保持自己在战列舰领域领先地位的期望。
狮级首批两艘：狮Ｌｉｏｎ和蛮勇Ｔ－ｅｍ－ｅｒ－ａ－ｉ－ｒｅ分别于１９３９年７月４日和６月１日在维克斯·阿姆斯特朗公司位于纽卡斯尔的船厂和位于伯肯黑德的凯莫尔·莱尔德船厂开工建造。英国人寄希望于这两艘船赶在１９４２年内完工。第三艘征服者ｑｕｅｒｏｒ定于月份在克莱德班克开建，第四艘怒喝者Ｔｈｕｎｄｅｒｅｒ虽然定在格拉斯哥的费尔菲尔德造船厂建造，但事实上从没下过定单。第二次世界大战爆发后，狮和蛮勇仍然按计划建造。但１０月下达命令两艘战舰停建一年。这样，船体已完成的部分钢结构搁置在船台上。最终没有赶上二次大战这是很悲剧的．．．．．．
第二四一章狮级马上变亚瑟王级（）
于是１９４０年底１１月时开始，英国海军军方决定延长停工时间。根据当时海军部的规定，４１年将不会建造那些在４３年前无法完工的重型舰只前卫除外，但需开展延期建造舰船的制图和设计工作。此外，准备在这一年９月份再根据大西洋的战场形势和美国与战争的关系重新考虑这些重型舰只的建造计划。
虽然两艘狮级已停工很可惜呢，由于某些原因导致英国刚开始的造舰计划取消，最后是无限期停工，最终没有躲过被拆解的命运，但设计改进工作依旧开展，并在设计中不断反映战时经验。１９４０年间的改进方向主要围绕着以下几点：
１．为更有效的水下防护需要适当增大船体的宽度，这不得不有点让人吐槽牛牛的随意性。２．副炮的防护明显不足需要增加防破片装甲，能看到一缺点还算有点脑子。３．增加防空火炮的数量，并为其找到具备良好射界的位置，居然是增加数量．．．战舰表面空间可没有那么多让设计师来挥霍。
４．提高艏部干舷高度以改善适航性，对也不对，应当是实用为最主要原则而不是拍脑袋想到什么就是没事。
５．增加搭载的原油量，提高续航力。
不过事情就是那么有点反反复复的，到了１９４１年末，狮级的新设计工作再次上马。起因是设计人员将把乔治五世级在俾斯麦歼灭战中以及皇家方舟航空母舰沉没等事件中英国战舰反映出的问题反馈到设计中。随着１９４１年１２月份英国失去了威尔士亲王和反击两艘主力舰以及海外领地，英国人深感主力舰数量的不足。虽然美国已经参战，但其主要海军力量都集中在太平洋方面，加上法国海军的不可预知性，有必要重新开工建造狮级，所以给人仓促上马的感觉。
在整个从１９４１年９月到１９４２年１月的新设计中，设计人员的工作都是围绕着克服原来设计的不足展开。海军行动处长特别指出：“关于这些战舰的续航力的问题应该重新认真审视，Ｋ－Ｇ－Ｖ在这个方面上的问题被证明是不满意的。”鉴于狮级将使用在太平洋上，他提出以下建议：能在２５节航行１００小时，再维持小时３０节／全速航行。或２００小时／１６节再提速到２０节后能有３５％的盈余。
于是在１９４２年１月，原来狮级原型经过设计师们的改进设计最终完成了其终改型，性能如下：
新“狮级”性能数据／１９４２年版
修改型战舰标准排水量：４２５５０吨，最大满载排水量：４７６５０吨，远远小于美国和日本战舰的排水量。
新修改舰尺寸水线长度：２３米７０英尺，水线宽度：３２。９２米１０英尺，吃水：９．２０米３０。１７英尺比起最大的大和级战列舰还是太小了。
武备：３座三联装４０６毫米１６英寸４５倍径主炮，座双联装１３３毫米５．２５英寸５０倍径副炮，９座八联装＋１座四联装４０毫米２－ｐ－ｄ－ｒ“砰砰”炮，跟修改前到没有什么多大的区别，和衣阿华级战列舰相比差的太远了，至少同口径下美国人在弹药上下足了功夫。
主装甲带厚度：３７４毫米１４．７１英寸／弹药舱，３４９毫米１３．７３英寸／机舱。
水平装甲厚度：１４９毫米５．英寸／弹药舱，１２４毫米４．９０英寸／机舱。
轴马力：１２００００／正常；/１３００００／过载。
航速：２．２５节
续航力：１６５００海里／１０节
载油量：４００吨
与３年设计方案的性能数据相比较，最明显的不同就是增大的舰宽和减少的舷侧装甲。威尔士亲王的沉没证明了乔治五世级在水下防御的严重不足，特别是过窄的船体，造成船体后部的防护缺陷。将宽度增加到１０英尺缓解了这个问题。但是避免整个重量的过度变化，设计人员只能减少机舱侧面的装甲防护厚度。另外一处明显变化就是设计续航力从一万四千海里增到一万六千五百海里。
在围剿俾斯麦的战斗中，罗德尼和乔治五世差点因为燃料不足让俾斯麦逃跑。鉴于空中威胁与日巨增，新设计中的“砰砰”炮数也从４门增加到７６门。让出空间和重量，载机设施被删除。
见证了乔治五世级在１９４１－１９４２年的表现，英国人放弃了“Ａ”炮塔需要０角度向前射击的思想。狮级的首部干舷高度也从原来的２．２５英尺提高到３７．０英尺。
设计中新增加的还有雷达设备和弹片防护，但最大的改进处还是在发电系统。联络系统也到发电部门中。种种此类都是避免威尔士亲王式的悲剧再次发生。
为狮级英国发展了总共３种型的主炮。与纳尔逊级战列舰装备的Ｍ－ａ－ｒ－ｋ－Ｉ１６英寸主炮相比，为狮级发展的１６英寸／４５倍径火炮配备了更重的炮弹。
最初的两种是Ｍ－ａ－ｒ－ｋ－ＩＩ型和Ｍ－ａ－ｒ－ｋ－ＩＩＩ型。这两种１６英寸４５倍径火炮基本相同，两者只是在后膛存在结构上的差异。海军方面共定制了２门两型火炮。最后生产出了５门３门Ｍ－ａ－ｒ－ｋ－ＩＩ型和２门Ｍ－ａ－ｒ－ｋ－ＩＩＩ型。这几门火炮主要用来进行炮口初速测试。并没有实施弹道射击试验。其配备的弹丸重２３７５磅，由于炮座的限制炮弹的全长小于７３英寸。炮塔的设计是从Ｋ－Ｇ－Ｖ的１４英寸炮塔发展而来。
在战争结束前重新设计狮级的过程中，新设计了Ｍ－ａ－ｒ－ｋ－ＩＶ型１６英寸／４５倍径主炮。该主炮能够使用无烟火药，最小出膛速度达２４５０英尺／秒。新炮塔的设计能够发射长达７英寸的炮弹。这种新式的炮弹据推测重量达２５４０磅。不过以上这些都只是停留在设计阶段，从来没有开工生产过。
狮级的座两联装５．２５英尺／５０倍径高平两用副炮，在结构上同乔治五世级一样。
近程防空火炮在３年方案中只配备了６门“砰砰”炮。在４２年的设计中取消了飞机和相关设备。所以多增了4座额外的“砰砰”炮３座Ｍ－ａ－ｒ－ｋ－ＩＶ型和１座ｍ－ａ－ｒ－ｋ－ＶＩＩ四联装型。在早期设计方案中出现的０．５英寸机枪也取消。此外，Ｐ火箭炮因为在与俾斯麦的实战中表现不佳。从此从英国现役战舰和设计的方案中取消。当然，从前卫战列舰的情况来看狮级如果完工的话，它最终将装备博福斯高炮。
早期设计阶段，狮级在甲板上将配备２座２１英寸四联装鱼雷发射管。军方认为，鱼雷在近距离的夜战中非常有效－－－－这种思想在炮瞄雷达投入实战前的确有道理。在胡德沉没后英国人意识到暴露在甲板上的鱼雷是爆炸的隐患，除非采用额外的装甲施加保护。这在后期狮级设计由于控制重量问题情况下是不能接受的，所以后来取消的鱼雷发射管也是理所当然。
从最初设计开始对于配备侦察机的问题也是存在争议，一些人认为战列舰的航空侦察任务应该由协同的战列舰执行，而且去�
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