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屠魔工业-第33部分
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几人又讨论了一阵，不是符文技术难以和外面的产品拉开差距，就是纯粹只能赚点手工和设计。
还好沈文剑也不是什么都不准备就跑来开会的类型，大家意见说的差不多，有的成了备案，他也提出自己的方案。
“好了，我来提一个，是我们现有技术可以处理，也还有些用处的。”
沈文剑开了个头，拿出几张纸，上面画着古怪的概念图。
“水艇？装水的船？这有何用？”
另一个也摇头：“既然要使上炼器手段，农夫、土财如何买得起。”
古老瞄一眼炼器组几个，故作惊讶的发声：“咦？这东西是飞的？”
“啊！？”几人赶快看旁边注释。
沈文剑拿出的东西，是个长的又胖又短的飞机，但因为符文技术的支持，这飞机状的物体的飞行原理和飞艇是一样的，而载重远远高于另一个世界。概念图上预计的载水量是三百吨，既一次注水可灌溉近百亩，或相当于二十亩地的全年用水。
至于为什么又胖又短，则是由于载重要求略高，普通的材料还是差了些，沈文剑又不愿意用太多炼器手段无上限增加成本，做成短胖形状能获得更好的结构强度。
“部长，还是不明白有何用，不是有水渠、水井吗？以飞舟装水，意义何在？”
古老也满眼疑惑的看过来，他看出来这玩意能飞，能洒水，可那有什么用？
“这部分其实是个货仓，密闭装水只是一种用法而已，以后如要运送液体货物也不用再改。而且大家想想，它既然能装三百吨水，那不装水时再加个吊舱能运多少人？”
“嘶！”有人抽冷气。
第34章 试做机（上）（）
习惯新度量时，人的体重是个基数，都会做各种换算，就算人加行李平均每人八十千克，一吨十二个半，两百吨能装两千多人！
沈文剑伸手制止下面的怪声，继续说：“大家不要想太远，就算弄载客舱，一次能容纳五六百人也差不多了，再大恐怕难以停靠。我考虑明年可能有水患，玉剑山内外或许有很多普通人要救，以金丹弟子救人效率太低，一次能拉出六、七个飞走大概都够呛，用修士所用飞舟，行动成本又太高，所以我认为这东西应该还有些用。”
“此物运用时所耗不高？”古老问到关键。
沈文剑点头：“有几个普通人即可。”
“那为何不做成飞舟？让弟子出门时也能多用用。”
玉剑山的飞舟基本没用，因为这货消耗灵石，弟子出行还是靠自己飞，除非有弟子在外遭难且被山上知道了，才会用飞舟救援。
“技术不够，做出来会飞的很慢，跟马车差不多，如何做成飞舟？”
“原来如此。”
“部长，为何不直接做成载人，还要装什么水？用它洒水谁用的起？”
“就算载人，也是要喝水的，我只是顺便把水箱做大，让它获得更多功能。玉剑山所领没有大河，农人灌溉经常需要弟子帮忙从井里抽取大量地下水，多年积弊地势略有下陷，此物可由普通人操作从南边翠湖中取水，帮忙农事的弟子可轻松许多。”
翠湖是个比豌豆湖还小的湖，刚好在玉剑山小盆地外面。
解释了炼器组和古老一堆问题，算统一了意见，今年就造这玩意。
分工合作。
沈文剑拿出来的只是概念图，确认项目，接下来才是具体设计环节。
提出几项基本要求后把设计减重与加固阵法的工作交给古老。沈文剑一边细化设计，还抽出时间为炼器组普及传动结构、油压结构、安全设计的概念。还是和原来一样，发玉简下去自学，每天固定时间集中解答疑难。
同时，沈文剑也要求炼器组在学习之余，几人商量着试着把传动式液压舱门设计出来，要求在驾驶室拉一下拉杆，舱门就能开启或关闭，传动系统不能太复杂，可以使用小阵法和铭纹替代传动轴。
沈文剑的飞艇和修士所用的飞舟最大的差别是螺旋桨动力系统，这也将是科研部重要的技术储备之一。
周边区域没有开采石油的，或者远处有人用露天油当柴火用，沈文剑当然不可能先去建设石油工业体系。
玄学此时派上了用场，直接上全磁动力的符文技术螺旋桨。
螺旋桨动力机构造与电机类似，只是磁石与简易磁铁的磁场强度不如人意，沈文剑设计中直接用添加了少量黑金辅以咒法炼成的导灵钢为基础，用阵法让它们产生可控强磁场。
试制模型显示符文技术的螺旋桨动力体推重比极高，如果进行一些细节技术与材料的改进，改进几代有成熟工艺后，直接把三百吨的东西通过空气动力学送上天也不是问题。
另一个问题是能量输入，在飞艇上，沈文剑不打算使用灵玉、灵石提供能量，这样可以有效降低使用中的人力成本，动力系统的能量来源直接用热量转灵气，一个阵法的事，连蒸汽和机械都省了。要不是有已开发的双符文定式里恰好有合适的专业定式，沈文剑也不会提出造飞艇。
正好玉剑山小盆地有小煤矿，可以最大幅度控制使用成本。
飞艇项目组进展飞快，几天开个碰头会，一个月后，所有的技术和设计准备工作就完成了。
下一阶段终于到了样品试制。
沈文剑为样品另设计有小号版本，最大储水量也就是载重量为五十吨，这版不是简单缩放，比如驾驶舱小号的只有一层，原版设计还有一层休息舱。
炼器组负责整体制作、外部加固符文、螺旋桨；古老负责操控台与螺旋桨磁动力机；沈文剑则折腾“能源炉”和内部铭纹线路整合。
又半个月。
一号实验飞艇在科研项目部前空地组装完成。
没有任何涂装，看起来就是个大号的平底铁鸡蛋。唔比鸡蛋还是瘦一点，靠上方的左右还有别人看起来很诡异的短翼和螺旋桨。
“你们真不上去试试？”沈文剑站在舱门口问。
众人猛摇头，他们一点都信不过自己做出来的这奇形怪状的玩意。
“其实就算出事了，我们也可以飞回来嘛，怕什么。”
“小沈先生说的是，老头也上去看看。”
其他人还是摇头，其实他们不是不相信这玩意能飞，而是听过沈文剑说动力炉能产生多少灵力后，觉得太容易爆炸，而且听山上的师弟们讲，部长以前经常爆炸。
沈文剑也不是完全不怕爆炸，他袖口里还藏了几张用来防护的符箓呢。
只是他在动力炉上有设计保护回路，热转换阵任何线路失效时会先反馈灵力到动力炉中。灵力使动力炉中的开关阵法启动，立刻通过机械结构抽出动力炉和转换阵之间的导热块，就算某些部分失灵，真爆炸时总会有个预兆。
上艇，打开动力炉，这东西除了上面的导热面，其他面都有隔热阵护着，连进出气道也有隔热，热效率应该还行。
动力炉烧的是蜂窝煤，满载航行平均每小时要烧三四十千克，只启动浮空阵法每小时只要十公斤左右，这里的量都是纯煤，用蜂窝煤则多的多。
沈文剑上来点燃几块蜂窝煤放进去，等它们全烧红了，才开始往上堆煤，他没加太多，算了算大约有一百五十千克左右关上动力炉。
等待第一次启动很慢，不但要等煤开始充分燃烧转换灵力，还要给一个由灵玉组成的灵力储备区进行充能。这个结构是为了在空中能源出问题时飞艇不会直接掉下来，同时也起到输出稳定器的作用，不会因简单燃烧让功率忽高忽低。
一等就是一炷香时间。
“亮了亮了亮了！”古老如孩子般指着驾驶舱顶喊道。
天花板上有个发光回路，它亮起代表全艇减重阵法能源正常，已经有富余能量驱动螺旋桨动机。
“古老坐那边，我们准备上去。”沈文剑叫古老坐去副驾驶位。
虽然和飞机一样设置了正副驾驶，但是驾驶结构跟飞机基本没什么关系。
正副驾驶中间有一套由多个发光结构组成的两排竖式能量指示器。一排是灵力储备区储备比例，一个是富余灵力，也就是可用于螺旋桨的额外功率。
螺旋桨出力推杆也在中间。
而驾驶器本身既不是方向盘也不是推杆，它干脆就是个飞艇的模型，由连杆从飞艇肚子连接至地上。
这个模型和飞艇一样在螺旋桨后方有垂翼和方向舵，动它们时飞艇也会做出同样的反应。
就是这么任性，根本都懒得做飞控。
第35章 试做机（下）（）
没有飞行控制的当然只有一号样机，出成品时会改成推杆式。
开始升空。
因为实际是飞艇，并不是滑翔起飞，而是通过接通与关闭额外的浮空阵法来控制浮力，它和普通飞舟一样，区别只在于用上了双符文定式后相同面积的材料提供的浮力更高。
“与飞舟无甚区别嘛。”古老感慨。
古老曾经做过飞舟，从头到尾一个人做，一艘飞舟就做了三年，眼下这东西才半个月就弄出来了，算上设计等准备也才一个半月，果然还是小沈先生的分工合作厉害啊。
不一会儿，飞艇已经浮到竹石峰最高点以上，竹石峰已经接到申请，没人来管，只有些闲着没事的吃瓜群众在围观。
“接通螺旋桨。”
“一号二号机正常，正在加力。”
沈文剑不自觉的开始通告模式，这是种安全程序，目的是让旁边的同事清楚状况。
加力后螺旋桨声音有点大，但是没其他问题，声音大是因为试做版没有降噪结构，而且螺旋桨距离机身太近。
飞艇此时还没注水，螺旋桨加力后加速度还行，没一会儿就到达预定速度，约每小时三十公里，这�
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