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红色苏联-第424部分
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现在的苏维埃，重新焕发出来了生机，广大人民干劲十足，以前的大锅饭的制度也不见了，在一个普通的工厂里，都会实行每一名工人的评价制度，消极怠工，那是要遭到工厂清退的。
整个国家，蒸蒸日上，各种工作的节奏都很快。
现在，就在安德烈回到莫斯科的第三天，安德烈来到了莫斯科城郊茹科夫斯基格罗莫夫飞行试验研究所基地，在这里，三个设计局的总工程师，带着他们的方案，再一次地进行汇报。
看到了安德烈参加了会议，走进来的西蒙诺夫顿时就是一喜：“安德烈将军，非常高兴见到您。”
安德烈diandian头，无可置否，这种时候，还是不能跟西蒙诺夫过多地交流，否则，其他的两家，会觉得自己有偏袒的嫌疑啊。
作为苏维埃的航空器生产的龙头老大，首先还是由米高扬设计局的总设计师贝利亚科夫来介绍的。
幻灯机打开，屏幕上出现了米高扬设计局的产品的图纸，看到这个图纸，安德烈感觉到自己的眼皮在微微地抖动。
这个方案，跟自己在米高扬设计局里见到的方案，几乎是一样的！也就是说，米高扬设计局并没有吸纳了自己的意见！看来，他们还真是固执啊！
“我们这款战机的外形，是根据中央流体和气动力学研究院建议展开的，使用了全动鸭式布局，从而放宽静稳定性、提高结构强度和改善升力系数，种种方案，让我们这款战机拥有优秀的机动性能，完全满足我们的五代机的要求。”贝利亚科夫说道。
“贵方的这款产品，怎么处理隐身性的问题？”安德烈问道。
“我们将会在机体上大量地使用复合材料，从而减小反射的雷达波。”贝利亚科夫说道：“然后，再加上新研制出来的隐身涂层，可以让我们这款战机的隐身性能，大大地提高，同时，我们还为以后的等离子体隐身设备提供了足够的空间。”
…117的残骸被带回了苏联之后，立刻就有专业的机构来仿制这种涂层，到现在为止，进展顺利。
贝利亚科夫并没有改变战机的整体设计，哪怕是上次被安德烈就否定过，贝利亚科夫依旧不改初衷。哪怕是现在已经有了活生生的例子，美国的…117已经完全具有了实际作战能力，可以随时随地地敲开苏维埃的领空！
“可是，如果仅仅靠着这样的微小的改变，隐身性能是无法达到我们的要求的。”安德烈说道：“上次的伊拉克战争期间，美国人的隐身飞机，可以毫无顾忌地在我们的天空中飞行，我们根本就没有能力发现他们，他们的飞机的雷达反射面积，在0。01平米左右，我对我们现在这样的设计表示怀疑。”
高大的垂尾，暴露的进气道，这些都是巨大的电磁反射源，平心而论，这架飞机的确会是一架敏捷的战机，拥有不可匹敌的机动性，但是，隐身性绝对不会太高。
“我们经过研究认为，如果采用和…117类似的外形，虽然能够大幅度地降低雷达反射面积，但是却造成了机动性的严重下降，我们的这款战斗机，最重要的就是具有强大的机动性能，所以，我们无法修改我们现在的设计。”贝利亚科夫说道。
贝利亚科夫在向安德烈解释，…117是够隐身了，那又有什么用，己方需要的不是连超音速都不能飞行的攻击机，己方需要的是战斗机！
对此，安德烈只能摇头，观念的改变，真的不是一天两天能解决的啊。
贝利亚科夫继续介绍这架飞机，现在，各种图纸都已经完成了绘制，如果高层确定用米高扬设计局的方案的话，有把握在两年之内就制造首架原型机，在五年之内就让它飞上天！
听到这个介绍，安德烈似乎也明白了，米高扬设计局不愿意大规模地修改方案，恐怕还是因为进度问题！他们不想推倒重来，耽误更多的时间。
因为，苏霍伊设计局，已经后来居上了！
等到米高扬设计局的介绍完成之后，西蒙诺夫接着展示了己方的方案。
当幻灯的图片打上去的时候，安德烈就是心中一喜，在历史上，苏霍伊设计局在竞争的时候，是拿出了一个前掠翼的方案的，也是重视机动性，而忽视隐身性的产物。而现在呢？苏霍伊设计局拿出来的，几乎跟后世的…50的项目一样，就像是一架拍扁了的苏…27！
尤其是垂尾外倾，跟…22类似，蝶型机翼，这是经过各种妥协之后的最终结局，而机头方面，也跟…22的菱形机头类似，而整体造型，又可以看出苏…27的影子来。
“我们这款战机的设计，得到了安德烈将军的很多启发，尤其是安德烈将军给我们的几个模型，让我们获益匪浅。”西蒙诺夫说道：“我们并没有采用中央流体研究院最新给出的鸭式气动布局，我们采用的是常规的布局方案，整个飞机依旧是一个升力体。毕竟，这种布局我们最拿手，我们已经经过了复杂的风洞测试和电磁反射测试，在我们现有的造型的基础上，加上新研发的隐身涂层，能够达到隐身方面的要求，同时，也降低了我们的研发难度。至于战机的机动性方面，我们相信留里卡土星设计局的能力，可以给我们提供新一代的推力矢量发动机，配合这些技术，可以让我们的战机的机动性，超越现有的苏…27系列战机。”（未完待续。）
第六百九十章 隐身的重要性（）
“我们在隐身性能方面，进行了最大的努力，通过我们的超级计算机进行的复杂的计算，掌握了电磁反射的性能，得到的现在的这个外形，是最佳的方案。 ”西蒙诺夫继续说道：“整个机身没有任何一个直接向回反射的平面，各个接缝处我们也进行了细致的处理，两台发动机的进气道，也进行了s型的设计以及专门的遮挡板，里面的压气机的叶片不会直接暴露出来，同时，两台发动机之间的距离比较远，这样在两台发动机之间的腹部，可以有更多的空间设计弹舱，至少能够容纳六枚r…77导弹和两枚r…73导弹，武器内置，是有效的减少雷达反射波的一种方式，同时，间隔较远的发动机，配合矢量控制技术，即使不用尾舵，也能完成诸如转向和横滚等动作。”
西蒙诺夫一张张地播放着幻灯片，将己方的设计思路转述给在场的各位高层决定者们，听得安德烈不住地点头。
从外观上看，除了发动机的布局之外，其他方面和f…22非常相似，这是美国人经过艰苦探索之后确定出来的外形，而现在，不谋而合的，苏霍伊也采用了这种外形，而在历史上，则是苏霍伊根据美国的f…22的性能特点，结合自己的苏…27战机，制造出来的新一代的战机，具有各方面的优秀性能。
而现在，历史上的t…50，早诞生了二十多年！
西蒙诺夫介绍完了之后，雅克列夫设计局将自己设计的方案进行了展示，这是一款同样使用鸭式布局的战机方案，从设计者的角度来说，对这款战机充满信心，但是，从在场的观众来看，这款战机，就是用来充数的。
雅克列夫设计局在二战期间设计了一系列优秀的作战飞机，但是，当战机进入喷气时代的时候，雅克列夫设计局就落伍了，拿出来的飞机，几乎就没有入役的，虽然费尽力气，研发出来了垂直起降的雅克…36m战机，但是这种战机在装备海军之后，出现的一系列问题，让这种战机昙花一现，很快就退役了。
对雅克列夫设计局来说，现在他们拿得出手的，就是雅克…44预警机了，这款预警机项目得到了上级的高度重视，已经处于定型试飞阶段了，不过，这种预警机毕竟规模不大，想要重振雅克列夫设计局，就要争取到下一代战机的合同！
可惜，当方案拿出来的时候，总设计师并没有看到众人有多么感兴趣，果然，雅克列夫设计局这次只是一个陪衬啊！
平心而论，雅克列夫设计局的方案也不落伍，鸭式布局是根据中央流体学院的结果来的，而同时，设计方面也参考了隐身方面的结果，比如后面的垂直尾翼，就是倾斜的。
但是，雅克列夫设计局的研发能力，却是让人怀疑的，他们毕竟连四代机（国际标准三代机）都没有研制过。唯一造出来的雅克36m又不实用，所以，雅克列夫设计局其实就是个打酱油的角色，哪怕是他们的方案再出彩，也很难中标。
而现在，当雅克列夫设计局介绍完了之后，关于这些方案的优劣，安德烈开始了点评，作为一名从国土防空军出来的一线的人员，安德烈经验丰富，目光老道。
“米高扬设计局的项目，只能说是局部隐身，我并没有看到内置弹舱的设计，说明还是以外挂为主，这种方式会大大地增加满载后的飞行阻力，降低飞行的最大速度，同时，将隐身性的法宝押在等离子体隐身技术上，我个人认为风险很高。”安德烈说道：“苏霍伊设计局的方案，较好地兼顾了隐身性和机动性，从本体上可以看到还有苏…27的影子，这样的技术难度，也应该会是比较小的。如果我们现在投入资金，大力开发这个项目的话，苏霍伊设计局能保证在五年之内，能造出原型机来吗？”
五年之内！安德烈给的时间很短，毕竟，隐身性对苏联来说，还是一个全新的概念，而下一代的战机，不单单是在隐身性上的突破，更是全方面的，大推力的涡扇发动机，先进的综合化的电子系统，超级机动性能，这些，可不是短时间内能见效的。
比如，苏…27如果从立项算起的话，那是从69年就开始搞了，哪怕是从76年进入详细研发阶段，那也算是用了五六年的时间，才算是让苏…27完成了定型，而新一代的战机，用五年的时间，造出原型机来，经过三年的试飞，在九十年代初期进入部队服役，这已经是一个相当�
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