盛唐金手指-第300部分

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　　　　这样的船已经非常让甄乾惊讶了！

　　　　“这种巨舟建造起来非常的麻烦，最大的木兰舟差不多快有二千石了，可惜现在非常的少见，如果能建造出来的话，一定能远航万里之遥？”

　　　　惊叹之余！甄乾仔细的看了看木兰舟的图纸，发现木兰舟其实也没有那么牛，航海技术也没有超出这个时代的限制。

　　　　这时代的航海，其实不是那种李超原来想象中的直接从东南沿海，一直航行到波斯湾。而是分段航线，比如从广州出发的木兰舟，可能只航行到交州。船进港，货物下船，然后再转由交州港的船装货南航，航行到林邑，换林邑的船到珍珠岛等，这样一段一段的接力航行，最终到达波斯。

　　　　货主和货物没变，但船和船主船员其实换了许多批。

　　　　出现这种原因，还是因为许多技术限制原因。比如从广州到波斯，太遥远，很少有船主能够完全掌握那么长的航线。而一条船只跑一段，航线掌握就要详尽的多。

　　　　就连长江上的大部分船只，都不是跑完整段长江的，也分成下游、中游、上游多段，许多船都只跑固定的一段。

　　　　这样，当然是更熟悉水文环境，也更安全！

　　　　还有一个原因，就是分段航运，也与航线上当地的国家等有关系。比如到了波斯湾，用阿拉伯人的船，就更安全可靠。

　　　　木兰舟虽然很大，但缺点也不少，比如，没有尾舵，没有水密隔舱，用的也是硬帆，再其次，木兰舟没有导航罗盘，只有极简陋化的指南针，十分不精准，因此在海上，对于经验丰富的老船长要求极高。

　　　　没有这些经验丰富的船长，就算有航海图，也没有用。

　　　　在甄乾看来，这个时代的航海贸易，简直就是在拿自己的生命开玩笑啊。太没有保障了，这些人居然敢沿着海岸航海，那里可是到处都是暗礁和乱流，叫人不佩服都不行。

　　　　甄乾既然想造船，那就要直接建造最好的船只，哪怕先摸索一阵子，建造小一点的船只都没有问题，需要的一定是安全性最高。

　　　　这个时代培养一船的水手比训练一船的骑兵更加的费时费力，就算自己造再多的船，没有水手来驾驶也是白费劲，所以甄乾把培训水手的事情从一开始就没有放松过，甚至准备在五峰列岛上开设一家航海学校，专门培养经验丰富的水手。

　　　　那个时候，有了无数的船只，又有了无数经验丰富的水手，那才能开启真正大航海的时代。

　　　　（本章完）

第430章　甄乾的纠结（）　
“主人！茶泡好了……”，一名头发有些发白的老者走了进来，手里端着一个木盘，上面摆放着茶壶和茶具，手脚还算是健朗，只是背有点佝偻。

　　　　“严伯！不是说过叫我甄郎了吗？这些事情怎么还亲自做啊！”

　　　　叫严伯的老者露出一张少了几颗牙齿的嘴，说起话来有些漏风，“主人，这个名字老汉已经叫顺口了，想改也改不过来了！”

　　　　“好吧！算我没说……。”

　　　　严伯也是造船厂的管事之一，本人没什么学识和技能，一出生就是奴隶，以前帮一家人看坟，后来家中败落了，被甄乾把严伯一家人买过来，甄乾见严伯人老实本分就让他在造船厂负责伐木、锯木和管理仓库的一些事情，做事情兢兢业业就升为管事之一。

　　　　甄乾用人第一原则是要人老实本分，第二才是技能，手艺再高如果身性刁滑之辈一概不用，至少不会重用。

　　　　现在五峰列岛上的主事人是甄九和柯鸣，管事有两个，甄九以后的任务是开拓海疆，放在主事人的位置上并不合适，这也不符合甄乾的用人态度，不过现在是非常时期，只能让甄九帮忙打理一下了。

　　　　“严伯见一下柯先生，以后柯先生也是造船厂主事人之一，甄九不会经常在造船厂，你先给柯先生介绍一下造船厂的情况？”

　　　　严伯给众人倒了一杯茶水，这时另一位管事也走了进来，甄乾给柯鸣相互介绍了一下，有严伯给众人汇报一下造船厂这快二个月来的发展。

　　　　“目前造船厂已经建好三座干燥窑，计划在今后还建造四座不同的干燥窑，不同的干燥窑用处不同，大型的干燥窑主要是用于龙骨、桅杆等大型木料干燥，小型的干燥窑是用于木板干燥……”，严伯见柯鸣是刚来的，所以介绍的非常详细，让柯鸣一听就明白了整个造船厂的规划。

　　　　“目前已经修建好两座千石船坞，剩下的八座船坞会在半年内陆续建成，如今仓库里已经采集了千方木料，因为船型最后还没有确定下来，所以大部分都没有进行干燥分隔……。”

　　　　柯鸣疑惑道：“库存的木料是不是有些少了？”

　　　　严伯笑了笑道：“柯先生说的没有错，木料现在的确不多，不过老汉已经圈定好了几处伐木场，只要有需要十天之内就能准备好上万方木料，而砍伐下来的木材到变成合格的木料，中间的时间也不会超过十天，耽误不了造船的木料使用，现在的情况主要是大型储备仓库还没有建成，所以多砍伐木料也没有地方存放！”

　　　　严伯叫人抬来一个大木盘，上面竟然是造船厂的沙盘模型，柯鸣已经见过五峰列岛的沙盘，自然也就不惊讶了，只不过造船厂的模型比例更大，相当于把五峰列岛局部一角放大了十倍，上面还摆放着很多的微型建筑物。

　　　　“当初考虑到造船厂今后的发展，所以将造船厂修建在这里，如果造船厂规模需要继续扩大的话，这座岛对面的小岛也能利用起来，规模可以再扩大二倍以上，所以柯先生根本就不用担心造船厂不够用！”

　　　　建造一艘千石海船就需要差不多五百立方的各种木料，通常一家小型造船厂都要储备二倍的木料，大型造船厂更是需要储备十倍以上的木料，这主要是因为木料干燥时间太久的原因，而甄乾的造船厂就没有这样的困扰，不过还是准备按照大型造船厂的规模储备木料。

　　　　听完严伯的介绍，柯鸣已经被震惊的说不出来话了，一座十平方公里的小岛上修建造船厂，这已经是非常大的造船厂了，就算在大唐也是首屈一指的，况且还有对面一座待开发的小岛，这样的造船厂一旦建起来，将是自己这一辈子见过的最大造船厂了。

　　　　其实这些在甄乾眼里根本不算大，后世的大型造船厂光是船坞就能占地几平方公里，而现在岛上的造船厂船坞占地还不到半平方公里，剩下的主要是一些辅助设施，甚至包括了工匠的住房在内，这样的规模在后世只能算是小型造船厂。

　　　　“严伯！手里的其他事情可以暂缓一些，把重点放在建造住房上，这些的风浪很大，经常会有风暴经过，所以房屋修建一定要结实耐用，就算把造船的时间推迟一些也无妨！”

　　　　现在甄乾心里非常纠结，主要是船只的选型上困扰着甄乾，如果直接将盖伦船和三桅帆船这样的船型设计出来，首先遇到的问题就是内部结构的困扰，后世成熟的大帆船外型甄乾能画出来，可是内部的结构就不知道了，而且增加了许多新技术新工艺，建造的难度直线上升，在二年之内能定型就不错了。

　　　　可是如果用大唐的船型……，或者如现在这样，在船上加装飞轮，小改小革的话，甄乾有些不太愿意？

　　　　在无法预测风暴的情况下，在海上多待一天都是危险，就比如甄乾这次出海到倭国，离港的时候明明是晴空万里，根本就没有想过会遇到风暴，可是在海上待了一个月，想不遇上风暴都难，但如果将航行时间缩短一半的话，甄乾这次风暴就正好避过了。

　　　　“现在我们研究一下准备建造的海船？”

　　　　甄乾取过几张图纸，上面绘制着自己记忆中的大帆船形状，不过上面没有详细的参数，说明还只是一个构思。

　　　　“这些都是我在参考大量船只之后想到了船只外型，之前造船厂已经实验过拼接龙骨的技术，理论上没有任何问题，这些船只都采用了当今最先进的技术，水密隔舱、中线舵、拼接龙骨技术和新式风帆等等，船体的长宽比例从一比五扩大到一比七以上，修长的船身更加合适在海上破风航行，稳定性和安全性都检测过，但是用于造船还是第一次，所以各位都发表一下自己的意见，看看这种船只我们建造有没有什么困难？”

　　　　盖伦船属于轻型战舰，船长五十米，排水量在五六百吨，更适合与远距离炮战，改善操作性能，他们把首部上层建筑降低，移入船体之内，甚至置于首挂之内。

　　　　三桅帆船是商船和战舰的结合体，船体结构更加合理，有三根桅，能利用六十五度角以内的风行驶，能装载大量生活必需品，可以在海上连续待上数月，甚至可以环绕地球航行。

　　　　甄乾现在想找到一个适合这个时代远洋的海船，三桅帆船无疑是比较合适的船型，但用于作战的性能降低了？

　　　　（本章完）

第431章　真正的战舰（）　
甄乾同样把近代高速帆船的外型绘制出来，这种被称为飞剪船的帆船已速度著称，非常适合在海上快速航行，作为机动船只最合适了。

　　　　这类船有小的干舷，较少的上层建筑，不仅改善了船舶稳性，而且可以充分发挥风帆的作用。船几乎贴着水面航行，长宽比一般大于六比一，其水下形状设计成最小阻力休，以提高航速，但保持一定的横向阻力剖面，导致水线特别优美，甚至在首部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪（剪浪）前进以减小波浪阻力，故曰飞剪。

　　　　郑和下西洋乘坐的宝船也不错，有多根桅杆，也有角帆，船体巨大，长宽比不高，载重量很大，除了没有软帆和六分仪之外，其他近代船舶技术已经出现在宝船上，据说最大的宝船载重量达到了万吨，在十五世纪之前遥遥的领先世界航海技术。

　　　　“这种船型过于的狭