皇宋锦绣-第1098部分

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　　　　整个铁路线，成为了一条最为繁忙路线，甚至客运的车票的总量，也增长的非常的快，但是着一些都被掩盖了，对于铁路而言，客运永远是比不过货运的，在没有把出行当做常态的前提下，货运才是重点。

　　　　按照车票1贯来算，这对于普通人，已经是天文数字了，特别是北宋这边的普通人，一节车厢120个位置，就算算上站票，也不会超过200个，也就是说，一节车厢，能够创造的利润在200贯左右。

　　　　硬座车厢多一点，硬卧车厢，别看价格更贵，实际上的运行效率并不高，一节车厢的效率，大概在200贯左右。

　　　　可是货运就不一样了，经过改装蒸汽机车，可以拉动60吨的物资，就按照60吨来算，相当于120辆两轮马车，40辆左右的4轮马车，就算是之前的马拉火车，也相当于四五辆，它极大的减少了运输的成本，同时的，也增加了效益。

　　　　定海军跟北宋的这一条铁路，是共管的，共管的同时，定海军要做手脚就容易许多了。

　　　　首先，春节期间的客流量，会不着痕迹融入到平时，春运超过200万客流，跟平时，日发送3万相比，提升了不少，可是真的融入进去，每天的客流并不算很多，同时，在一年的大部分时间之中，这个路线上面跑的，是低速货运列车。

　　　　跟客车必须要保证安全，保证速度和效率相比，货车就简单的多了，不但使用人员少，而且效率也相对较高，这个，会拉均到年收益里面，以此降低被北宋发现的风险。

　　　　年节之后，定海军对于户籍的严格管理就显现出来了，子女要想上学，要想享受定海军的福利待遇，就必须要上户口，通过这些户口，基本上，可以统计出来，春节期间，吸引过来的人。

　　　　按照平均一个人招募过来8个的平均值，被放假回家5万工人，一下子弄过来40万，这并不是最终的数字，要知道，之前估计，春运期间，会有60万左右，可是最后来的有200万，几乎多了140万。

　　　　这中间，这些工人招募回来的40万，还有100万，则是其他人吸引过来的，其他的回乡探亲的，他们在定海军待的时间更长，对定海军的理解更加的深入，更容易讲出来定海军的好处。

　　　　同时，这些人不但能讲出来，在定海军多年的他们，积累了足够的财富，这些财富也是改变很多人想法的根源。

　　　　在春运期间，集中兑现了140万，在未来半年的时间，陆续产生的影响，同样会有这个数，甚至是倍数，这个数字加起来，可能就是400万以上，这可就大大的完成了他的与其，同时，定海军，还有的大量人员的宣传，今年的总数字，可能是400万的一倍，这两者加起来，第一年，就可以让定海军增加千万。

　　　　千万的人口，可以达到第一层的目标，而明年，300万工人的回归，会立刻带动更多的人，到时候，单纯火车，未必能够把这些人给送过来，必须要河运和海运相结合的方法，才能够最快的，尽可能多的把这些人给送过来。

第八百五十章　暗中出手（）　
庆历十年的春节，就这么的过去了，从北宋的一切都向好开始，年号就没有调整过，似乎连的仁宗也认为，庆历这个年号，非常的有意义，不然的话，短短的6年时间之中，北宋就解决了大部分的问题，经济问题解决之下，其他的一切矛盾，都变得虚化了起来，除了定海军这个威胁，其他的，北宋大踏步的向前发展，速度越来越快。

　　　　春节，对于同根同源，甚至连人口都是从北宋获得的定海军来说，也是同样的，最重要的，也是最为关键的节日，定海军在春节期间，组织了庞大的活动，全民狂欢的节日。

　　　　天下无不散之筵席，哪怕再怎么重要的春节，总要过去了，在这一年的春节之中，对于定海军来说是平稳的，并且达成了一系列目的的。

　　　　定海军已经在向北宋动手，只不过是借助春节这个特殊的时机，使用暗中动作的动手，春节就这么的过去了，此时此刻的北宋，还沉浸在的兴奋之中，根本就没有意识到这一点。

　　　　这个春节，对于北宋来说，也是相当的得舒服的，定海军在年前，就送来的300万工人的安家费，那是提前就支付的，在工人到位，并且经过了培训，分别进厂了之后，第一年的管理费，也安排到位了。

　　　　定海军就是这样，答应的事情，提前的做好，3亿贯，或许对于北宋而言，是一个庞大到无法想象的数字，可是对于定海军而言，不是一个大数字，更别说，这笔钱还被用作一个庞大的疏浚和开挖的工程。

　　　　农田水利建设，这同样是定海军所看重的，在赵信看来，合理的农田水利建设，对于一个王国而言，是一个重要的基石，哪怕到了21世纪，也是非常重要的。

　　　　植物需要水，这一点是毋庸置疑的，比起其他的提升条件都要高的多，没有化肥和合理的种植方法，无外乎是产量高低的问题，没有谁，可就是生与死的问题。

　　　　同时，抛开任何条件不说，水田跟旱田之间的产量差距，也是关键。

　　　　这个项目，对于定海军来说，并不是重复投资，未来，如果定海军能够拿下北宋，这一个庞大的工程，也能够起到非常重要的作用的，这也是定海军愿意看到的。

　　　　3亿资金的注入，不但让整个中枢都非常的宽裕，整个运河的项目，并不是一次性投入的，如果按照过去，封建社会，大型工程的建设，是在相当长的一个时间段之中，慢慢的投放的。

　　　　可是学习了定海军的经验之后，在手头上有足够的资金的前提下，集中的投放，多段式的共同修筑，不但可以节约时间和成本，产生的效果也很好。

　　　　这么一个庞大的工程，牵扯到了整个北宋国土上面的五大水系，还有众多的支流，交通拓展是一个关键，需要疏浚原有的水系，重启一些古代的水利工程，并且新开挖的，让本身，因为京杭大运河链接在一起的五大水系的，变得更加的紧密，交通更加方便，除了运河和一些主要城市之外，一些并不那么方便的城市，变得方便起来。

　　　　有些城市，哪怕近在咫尺，因为高度和河流流向的关系，却需要绕一大圈，这个实际上，交通方面，并不十分的方便，可是在这一项工程之中，通过开挖的几公里，甚至是几十公里的运河，就能够把这个水系联系到一起，并且兼顾水利需要。

　　　　水利工程，永远是农闲的时间开挖，这个最为合适，这个时候，是人手最为充足的时候，把人集中到一起，进行施工，到了农忙的季节，连本身种田的人都不够，更别说抽调人员去做这些农田水利工程了。

　　　　不过，在今年的冬天，稍稍有些不同，各地从人口之中，抽调了300万的精壮人口，前往定海军进行劳务输出，也因此，获得了不菲的收入，可是相应的，闲人少了。

　　　　不是每一个人，都愿意离开家乡，去一个完全陌生，甚至是不知道深浅的地方，留下的人还是有的，这个，越是距离定海军远的，这个比例也就越多。

　　　　在过去的几年之中，伴随着北宋的财务状况的向好，不但官员的薪俸在上涨，相应的监管的力度也在加强，都给你这么多钱了，你还要贪腐，那就真的有些说不过去了。

　　　　同样的，以前因为朝廷没有钱，一些必要的项目，也必须要摊派的方法摊派到基层，然后通过层层加压的方法，底层的民众，他们的生活的压力，已经相当的沉重了，在次的基础上，又增加了一层，有些项目，别说是四五等户受不了，就算是一等户，都会家破人亡。

　　　　在朝堂有钱，加强了监管了之后，对于摊派之类的，几乎都已经取消了，这并不是说，需要政府来负担的东西，不需要再负担了，还需要在负担，只不过跟以前的无偿负担相比，这是给钱的，这些钱，不但足够一个人的生存，甚至还有相当的盈余。

　　　　无偿负担，哪怕不用付出什么成本，也有劳动力成本，甚至是活下去的成本，对于一个家里的顶梁柱来说，如果真的被抽调过去的话，家里稍稍有一些问题，说不定就活不下去。

　　　　而这个工作量，甚至是刻薄程度，也会增加，一些特殊的服役，甚至会让一等户都为之色变。

　　　　可是换成给工钱，就不一样了，这甚至可以成为一个惠民工程，这些州府县市的日常工作，可以用资金的方法，雇人来做，无论是雇佣熟手，还是雇佣贫苦的民众，这都是地方官员的施政方针，上方并不会轻易的干涉。

　　　　这个改变之下，让这个庞大的工程成为了可能，否则的话，会成为类似长城和京杭大运河这样，拖垮了秦朝和隋朝的超级工程。

　　　　集中了一部分的劳动力和熟手，并且从定海军购买了一些合适的机械，整个工程，也就按部就班的推开了。

　　　　哪怕没有使用一些蒸汽为动力工具，可是现有的这些工具，都可以让效率大大的增加，一个人可以当两三个，甚至是四五个来使用。

　　　　这样的方法，大大的增加了整个工程的效率，可相应的，投入就加快了，本来计划之中，可能要三年，甚至是五年才能够完工的一些工程，似乎速度快了许多。

　　　　这对于北宋来说，是大大的好事情，很简单的，无论是运河形成的交通系统，还是灌溉系统，只要开工兴建，就必然会影响到一定区域，这个投入加大，只是对北宋的财政有影响，如果财政能够支撑的下，那就没有任何的问题。

　　　　如果不是300万工人，投入到了定海军，获得了接近3亿贯的资金，北宋的财政状况肯定承受不了如此庞大的工程，可是现在，多了3亿资金，这个效率的提升，不但不影响整体，还加快了工程的进度。

　　　　农闲季节，整个施工的进度，是以农田水利建设为主，以交通建设为辅，虽然说，北方和西北，都完成了农田