盛唐不遗憾-第495部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！



　　　　还有沙发和软垫，全都要体现皇家的气势，不能与卖到市面上的一样。

　　　　而这些对于李安来说，实在是太简单了，席梦思既然能够制造出来，大小规格还不是李安一句话的事儿，只要杨玉环需要，制造多大的席梦思，理论上都是可行的。

　　　　至于所谓的皇家气派，那就太简单了，只需要在最外层包裹金黄色绣龙凤图案的优质布料就足够了。

　　　　席梦思床垫的里面都是差不多的，都是弹簧材料，外面包裹柔软的橡胶软垫，最外面的优质布料，决定了席梦思的最终档次。

　　　　考虑到皇宫的特殊需求，李安特意下令制造了一批加宽加大型号的席梦思，并让皇宫的内侍省制作最豪华的席梦思外套，以供应皇宫之所需。

　　　　皇宫用的沙发和其它橡胶产品的外套，也全部让内侍省的人负责制造，也只有内侍省的人，才完全明白皇室的需求。

　　　　李隆基作为大唐皇帝，本就经常性的不上朝，自从李安将造好的席梦思和一整套沙发等设备送入皇宫，李隆基上朝的频率就更低了，显然，他想更多的享受躺在沙发上的愉快感觉。

　　　　躺在沙发或者席梦思上，抚摸娇滴滴的杨玉环，这感觉可比上朝有趣多了，上朝整日要操劳国事，是非常枯燥的事情，凡是做皇帝的，就没有一个喜欢上朝的，古往今来，一直都是如此。

　　　　当然，制造一些生活用品只是次要的，橡胶制品最大的作用，还是用来制造工业材料的，其中，尤以生产轮胎最多，包括内胎和外胎，与之相配套的气筒产业，也蓬勃的发展起来了。

　　　　轮胎有自行车用的小轮胎，也有大型车辆用的重型轮胎，而为了配合这些轮胎的运用，很多车型的轮子都进行了更换，毕竟，安装充气轮胎是有条件的，不是所有的轮子都能安装的，必须有专用的轮毂才行。

　　　　对所有车辆进行大改造之后，车辆的性能皆获得了极大的提高，不论还是乘坐的舒适性，还是速度和消耗资源，都变得越来越少，而且，由于颠簸极大的减少了，车辆出现故障的概率也大大的少于以前了。

　　　　而如此一来，专用的货运汽车就有了普及的可能，对于几百里和上千里的路程，自然需要乘坐火车，但对于几十里和近百里的路程，是完全可以乘坐蒸汽货运车的，当然，只有最发达的城市圈才有可能实现，若是偏远的穷地方，就无法实现这种情况了，老百姓穷的话，就算是几百里也愿意用两条腿跑，而不愿意花钱坐车。

　　　　除了充气轮胎之外，李安还专门为铁甲炮车部队研制了实心全橡胶轮胎，这种轮胎的效果比充气轮胎稍微差一点点，但却有一种非常大的优势，那就是不怕扎，一般的充气轮胎，万一被扎破了，车辆几乎就无法行动了，而实心全橡胶轮胎是不怕扎的，不论遇到多少钉子，都不会爆胎，这一点对于军事方面来说，是极为重要的，当然，这种实心橡胶轮胎的价格也更加的高昂，毕竟，这些橡胶材料都是从美洲运输过来的，运输成本肯定要稍微高些，用的材料越多，价格自然就越贵。

　　　　而军事方面是不能省钱的，为了日后作战的高效性，必须使用价格较为高昂的实心橡胶轮胎，这必然可以让大唐的国防实力获得极大的提高。

　　　　皇帝的御用马车，为了考虑安全性能，也同样采取实心橡胶材料，否则，一旦爆胎把皇帝给吓着了，那就不好办了。

　　　　自行车大部分都是充气轮胎，但李安也生产了少量的实心橡胶轮胎，充气轮胎适合在平整的混凝土路面上行驶，而实心橡胶轮胎则适合在复杂多变的地形上行驶，也可以说是山地自行车。

　　　　在大唐这个时代，普通老百姓出行，大多使用马匹这种交通工具，但马匹有个最大的劣势，就是需要准备的配件太多，马鞍、马镫、马缰等等，另外，马匹是一种动物，每日都必须吃草，需要很好的照顾，非常的麻烦，而自行车就不一样了，只需要隔一段时间加一次油，甚至完全不去照顾也行。

　　　　以目前的生产技术，在大唐生产自行车的成本是比较低廉的，自行车的价格比马匹还要便宜，而至于维护的费用就更是远远低于马匹了，所以，只要自行车进行大规模的普及，马匹很快就可以被替代，从而更好的促进大唐帝国的发展。

　　　　朝廷自然也看到自行车的巨大作用了，所以，全力支持大规模普及自行车，并在京城附近专门建立了一个自行车加工作坊，开始大规模的生产自行车。

　　　　为了增加自行车的实用性，李安仿造后世自行车的模样，在自行车的前面设置车篮，后面设置可以坐人的后座，如此，自行车既可以带人，也可以带许多物品，就更受老百姓的欢迎了。

　　　　而为了安全，李安也仿照后世自行车的模样，在车把的旁边设置可以手按的机械零件，只需要轻轻的按一下，就可发出清脆的响声，从而提醒前面的人，后面有车正在驶来。

　　　　自行车生产出来之后，开始在京城贩卖，有几十名已经学会骑自行车的工匠，分散在京城的各处街道，来来回回的骑车，以营造骑自行车的氛围，让市民购买。

　　　　在亲自试着骑了几把之后，很多百姓都愿意购买自行车，毕竟，这种家伙比骑马实惠太多了，不论是价格，还是维护的成本，都比骑马要实惠。

　　　　在自行车大规模进入京城的市场之后，短短的一个多月就销售了数万辆，不但有京城的百姓购买，很多西域来的胡商，在亲自体验了自行车的妙处之后，一出手就买了几十，甚至上百辆，准备带回他们的国家贩卖。

　　　　当然，凡是购买自行车的人，最关心的问题，就是车辆坏了该怎么办，毕竟，自行车的价格还是不便宜的，万一坏了，总不能扔掉吧！若是坏了就扔掉，那就太不划算了。

　　　　在将自行车推入市场之前，李安就考虑到这个问题了，所以，已经提前培训了一批专业的自行车维修师傅，并让他们在京城的各处位置，设置自行车修理铺，一旦有些人的自行车坏掉了，可以随时拿过来修理，费用绝对公正合理。

　　　　而对于一些西域胡商购买自行车的维修问题，李安也早就考虑过了，可以将维修的技术告诉他们，并将一些容易损坏的部将，更多的卖给他们，这样一来，在自行车出现故障之后，他们就可以自行维修了。

　　　　至于技术泄露的问题，当然也是没有关系的，毕竟，自行车就那么些东西，正常人只要随便学习一段时间就可以掌握，根本不存在泄露技术的问题，反正自行车的各种零件，只有大唐帝国能够制造，这些小国是制造不出来的，这就足够了，就算他们学会修理自行车，也需要到大唐来购买维修的材料和器材。

　　　　在自行车逐渐普及之后，长安城的气氛也发生了很大的变化，以前来来往往的马匹变得少了很多，而自行车却是越来越多，长安城的大街小巷，到处都是骑自行车的人群，很多贵族府邸的下人，都喜欢骑自行车外出买东西，只要东西不是很多的话。

　　　　也就是说，此时，骑自行车已经成了长安城百姓的一种时尚，就跟后世开小汽车一样，是一种显摆的手段，而且，随着自行车的普及，大唐产生了新的体育竞技项目。

　　　　说的简单点，也就是骑自行车比赛，在自行车出现之前，大唐的贵族公子哥们，喜欢骑马比赛，看谁的马跑的最远最快，但马匹的差异是人力所不能弥补的，所谓的高超骑术，必须搭配最优良的马匹，若是马匹劣质，骑术再好也不能取得最终的胜利。

　　　　而自行车比赛就不一样了，所有的自行车，只要是同一型号的，全部是按照同一规格进行的流水线作业，也就是说，它们的性能是完全一致的，如此，谁能获得最终比赛的胜利，就取决于骑自行车的水平了，而这对于所有参与这项比赛的人来说，是非常公平的。

　　　　长安城的面积很大，而围绕长安城的一圈，都是新铺设的混凝土路面，非常适合在上面举行骑自行车比赛。

第四百三十七章　自行车（）　
自行车的普及，对大唐帝国来说是极为必要的，朝廷对此非常的重视，为此，在发现贵族子弟喜欢骑自行车比赛之后，立马以朝廷的名义，组织了专门的自行车竞技项目。

　　　　而朝廷组织的自行车竞技项目，种类是颇为繁杂的，除了自行车速度比赛之外，还有各种其它方面的竞技，比如山地比赛，越过障碍比赛，花样比赛。

　　　　其中，最为引人注目的是环京城拉力赛，也就是环绕京城一周，谁第一个抵达终点就算胜利，这一项目在京城外围举行，经常能得到京城大官们的关注，也可以得到很多贵族小娘的青睐。

　　　　除了单纯的自行车比赛之外，朝廷还引入了自行车加其它项目的综合性比赛，比如先骑自行车绕京城一圈，然后跑步十几里，最后从曲江池游泳抵达终点，这在后世叫铁人三项，是一个非常有挑战性的体育竞技项目，而这一项目的引入，完全是李安的建议，是李安想要折腾这些闲着无聊的贵族子弟，让他们吃吃苦，同时，大唐是一个尚武的朝代，多折腾年轻人，可以极大的增强大唐帝国的实力，让周边各国更加不敢挑衅大唐。

　　　　自行车的大规模普及，让相关的体育竞技项目蓬勃的发展起来了，而李安在闲着无聊的时候，也会去京城的城门楼上，观看大唐的年轻一辈进行比赛。

　　　　当然，李安自己也很年轻，也完全有实力参加这样的体育竞技项目，甚至有很大的把握能获得第一名，但李安目前的身份比较特殊，是不可能跟这些贵族子弟比赛的，而且，朝廷肯定也不会允许，一是为了安全，防止李安出现危险，二是，李安地位这么高，万一输了怎么办，这样岂不是很丢面子，丢了自己的面子倒是次要的，关键是丢了朝廷的面子，这是不可以的。