友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
寻宝美利坚-第1098部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
在1900年代的一千万美元，我靠了，真特么是太有钱了，虽然和当年美国的第一个亿万富翁洛克菲勒是没法比，可是考虑到通货膨胀等因素，当年的一千万美元，怎么说也能相当于现在的十亿美元了吧！
至于连大卫。赫斯特都要叹气的联合太平洋公司，金沐晨倒是没什么概念，这是干什么的？
“哈哈，你小子，居然连联合太平洋都不知道？哎，好吧，这家公司也确实是非常低调的，现在美国国内，知道这家企业的公司还真就不多。毕竟他们很是懂得该如何低调的隐藏自己，那我就给你介绍一下这家公司吧。这家联合太平洋公司一共控制着三家子公司，其中最有名的一家，就叫做太平洋联合铁路公司，还有两家叫做rnrnsprn和n公司”
大卫的话还没说完，金沐晨的脑袋里就是轰隆一声，因为这个消息实在是太震撼了，难怪之前大卫会说那福瑞尔家的老祖宗有眼光，这样的投资，在今天看来，实在是太正确了。
rnrnsprn和n这两家公司，到底是干什么的，金沐晨并不太了解，但是那太平洋联合铁路公司，金沐晨可是知道的，因为这是一家垄断了整个北美洲铁路运输的大型货运公司，上至加拿大，下至墨西哥，再加上中间的美国，这家公司自己就拥有超过36000英里的铁路网，每年在这些铁路网上，这家公司都独门垄断着运输北美大陆上的煤炭，各种化学制品，和危险品，还有石油，天然气等货物。
这是金沐晨上大学的时候，一次无意间走错了教室，听得一节商业学的课堂里，教授讲述的例子。
事实上早在上世纪的二三十年代，美国拥有着世界上最长，也是最庞大的铁路运输网络，不过后来二战之后，航空运输业成了美国客运和货运的首选主流运输在载体。
从那时候开始，铁路运输行业，在美国就渐渐的衰落了下去，尤其是乘客，越来越少会选择乘坐火车出行，大多都选择乘坐更加快捷的飞机来出行。
但美国的铁路运输业，并没有因此而完蛋，他们凭借着对航空业价格上的优势，开始大规模的转型进入了货运行业，并且在货物运输方面，占领了巨大的市场。
并且市场规模是越来越大，尤其是进入新世纪不久之后的那场911空袭之后，铁路运输行业，更是开始在美国快速的增长，很多公司都发现，原来采用铁路运输，居然能够节省更多的成本，而且还更加的安全，于是铁路运输行业，开始在美国焕发了第二春。
市场规模更是很快就从二十一世纪初的三百五十亿美元，快速增长到了现在的超过五百亿美元，而且现在还有进一步快速增长的趋势。
这些可都是金沐晨从那趟误打误撞参加的经济学的课堂上，听老师讲来的，所以现在当大卫提起这家太平洋联合铁路公司的时候，他才会觉得是如雷贯耳。
“现在美国的铁路运输行业产值规模，截止去年是有五百八十亿美元，接近六百亿美元，而这个盘子里，其中至少有三百五十亿是被太平洋联合铁路公司所赚取的，他们在这个行当里，是独一无二的n1。而且你不要以为这家联合太平洋公司旗下的另外两家公司是吃干饭的，那家rnrnsprn公司，可是现在美国最大的卡车运输公司，另外那家n公司则是有四个技术公司组成，主要从事通讯、微波系统制造和运输管理软件、电子商务应用软件的开发，现在拆分出来的子公司，有几家已经在纳斯达克上市了，而且表现还都不错。”
听了大卫。赫斯特这么一番介绍，金沐晨总算是明白了，之前大卫。赫斯特为什么会说那福瑞尔家族的创始人厉害，有眼光，确实当年他老人家敢一口气在这联合太平洋公司身上砸下一千万美元，肯定不是没有原因的。
当年他投入了一千万美元，现在估计已经以十倍，或者是百倍的规模回报他了吧。
“而这福瑞尔家族，在这联合太平洋公司里，现在也算是大股东，当年他们家的老爷子在这家公司里投入了不少钱，可是后来这家公司发展也是几经波折，曾经有过一段低潮期。当时曾经又引入了不少战略投资方，所以原始股东手里的股权，肯定是稀释了不少，但即便如此，我听说在联合太平洋公司的董事会里，好像还有三个福瑞尔家的执行董事的席位呢。”
大卫。赫斯特这么一说，金沐晨就明白了，看来这福瑞尔家族，在那联合太平洋公司里的地位还不算低。
按照大卫是说法，他们家现在还有人能在联合太平洋公司里，担任联合董事，这说明他们家在这家公司里的股份，就算不是最大，但也不算少，按照这样的规模估算的话，他们家的家底，怎么着也得有个三五十亿的。
特么的，这帮龟孙，隐藏的好低调哈，如果不是今天大卫和自己说，自己还真不知道，这福瑞尔两兄弟的背后，居然还有这么一个大家族呢。
还好之前，自己没有贸然的对这哥俩下手，要不然一个不好，那可就是捅了马蜂窝了。
毕竟这么大的一个家族，如果他们最得意的两个年轻一辈的子弟要是出了事，那家族里的人，肯定会追查到底的。
第1210章 红色河谷（）
金沐晨不由得有些庆幸，自己没有贸然下手，要不然的话，现在自己可能就麻烦大了。
不过现在是不用担心了，正所谓知己知彼，百战不殆，已经知道了这福瑞尔兄弟的底细，接下来就很好安排，对付他们的对策了。
更何况这次自己背后还有大卫。赫斯特给自己撑腰，就算找个借口，干掉他们兄弟俩，那福瑞尔家的人，也只能来找大卫。赫斯特的晦气。
可是那福瑞尔家族，虽然在美国，也就勉强能挤进豪门的行列，可是如果真的和赫斯特家族叫板，他们可还差着好几个档次呢。
想必倒时候，如果真的撕破了脸，那福瑞尔家族，也真的不敢把这大卫赫斯特怎么样。
现在金沐晨算是有了底气了，那么接下来就该了解，到底大卫。赫斯特打算怎么办这件事了。
“那么，大卫，接下来，你打算怎么做？你已经帮他们疏通了阿什利，接下来会发生什么，我很是有些好奇。”
既然已经上了船了，那么金沐晨觉得自己就应该知道大卫。赫斯特到底是给那帮家伙挖的什么坑，他可不想两眼一抹黑，就在这个计划里瞎转。
而大卫。赫斯特也并没打算瞒着他，这时候是哈哈一笑，对他说道：“其实是这样的，明天我打算让凯特再去找那阿什利一趟，然后规划一下这条高铁线路建设的线路。你知道旧金山到洛杉矶直线距离就有八百多公里，而这一路有很多地方都是山，所以不可能是走直线的，所以很多地方需要绕道，另外这条高铁也不可能只经过旧金山和洛杉矶这么两个地方，中途也是需要在其他的地方停歇，接送那些需要中途上下车的游客的，所以这高铁沿线的车站和路线的选择就很关键。不过这些不是我们需要关心的，我们需要关注的就只有一个地方，那就是红色河谷，这条高铁线路，必须要经过红色河谷这个地方。”
大卫。赫斯特对金沐晨说道，而金沐晨听到这里的时候也有点蒙了。
说起高铁建设，其实他比这房间里的任何一个人都有经验，毕竟他老爹以前在中国就是修高铁线的，所以虽然他并没亲自参与过高铁的建设，但也没少听自己老爹说过这高铁线路建设的条件。
中途选择一些停靠的站点，这是必须的，因为这是出于经济方面的因素考虑，毕竟高铁也是要盈利赚钱的，你总不能修建一条七八百公里的高铁线路，却只有两个车站，那中途的那些城市怎么办？
尤其是中途城市里那些又乘坐高铁需求的乘客？如果任何一个人敢那么干，那这条高铁也许还没建，就已经被人喷出翔了。
可是这大卫。赫斯特为什么一定要坚持，这条高铁线路要通过那个红色河谷？这到底是个什么地方？
金沐晨感觉自己以前根本是听都没听说过这么个地方，也不明白大卫。赫斯特为什么会这么坚持。
就在他想不明白的时候，大卫。赫斯特让凯特从他的办工桌上拿出了一幅地图，在金沐晨面前展开，这张地图就刚好是旧金山到洛杉矶沿线的地形地势图，在上面还标注着很多城市。
比如旧金山过了金门大桥，再往下走就是圣荷西，然后是圣克鲁兹，萨利纳斯，往里面靠一点，则是莫德斯托，弗雷斯诺，维塞利亚等小地方。
不过这些城市虽然说但在加州，也都是数得上好的经济发达地区，美国西部的有钱人，几乎都喜欢住在这么几个地方，比如莫德斯托，还有靠他上面一点的斯托克顿，这些可都是美国西海岸数得上好的富裕城市。
所以高铁如果要想盈利的话，那就必须要在这几个成是拐上几个弯。
而在地图的下边，靠近洛杉矶这边也有几个能数得上号的城市，比如贝克斯菲尔德，还有圣巴巴拉，而也就在贝克斯菲尔德和圣巴巴拉中间，有那么一片红色的区域，算是被人用红色的彩笔标注出来的，这里就是大卫之前一直强调的红色河谷地区了。
圣巴巴拉和贝克斯菲尔德这两个地方，金沐晨还是知道的，因为圣巴巴拉有着加州最好的海滩，而它旁边也有几个因为海景而闻名的城市，比如圣玛利亚，还有隆波克，在圣巴巴拉市的后面，就是一片小山和原始深林公园，再往后就是红色河谷的地域了，而沿着这片河谷再往西，就是贝克斯菲尔德市了，这里可是加州的一个重要的交通枢纽城市。
而让高铁线线路，绕过贝克斯菲尔德和圣巴巴拉，反而选择红色河谷，这还是让金沐晨很出意外的。
那么大卫，到底为什么非得要坚持，让这条搞些线路穿过红色�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！