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我的极品兵王老婆-第623部分
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当然。
吴杰不止一次见过的天元一把手沈浪也来了。
他以前就是唐老爷子的学生，有空闲时间就会去陪老爷子下棋。
老谭带着众多领导从视察，他当然是要去接机。
而此时此刻，他热情主动的给吴杰等人，介绍老谭和他带来的一行人。
原本方清雅等人就很激动，这一听介绍一握手，就更兴奋了。
俏脸都变得红扑扑的，像是喝醉了酒、抹了浓浓的腮红似的。
简短的寒暄问候之后，老谭当众发表了简短的讲话。
围绕创新发展、清洁能源、产业协同等，进行了简单的政策解读。
鼓励企业大胆创新、勇于进步……现场掌声此起彼伏。
随后。
作为公司技术总监的吴杰，当然是带领众人，移步前去参观公司。
从电池研究所到新材料新工艺试验所，再到生产装配线、自动化仓储……
最后的重头戏，当然是电动车。
精心准备的试验场地内。
一台台时尚大气的电动车，排列成行等候就绪。
为了避免领导们在阳光暴晒下参观感受，所以停车区域内，准备了超大的遮阳棚。
此行前来。
老谭带了很多部门的人，还有很多企业和科研院所的负责人。
尤其是来自石油、化工、电力、机械、电子等行业的国…企负责人。
他们都是带着专业的眼光，以极为苛刻的科学角度，前来参观体验。
然而……
静态展示和体验部分，他们真是没法挑出毛病。
车体外观设计，时尚大气，符合老百姓的审美。
车内装潢用料，环保无毒无味，处处体验了人机工程学，方便实用。
车辆配置和技术部件，直接有展示台陈列。
将一台车‘解剖’般的拆解成了上万个大大小小零件。
小至螺丝钉，大到电动机。
各种零部件全部展示出来，哪些是进口的，哪些是国产的，哪些又是自主研制的。
一切都展示得很清楚，而且一些关键零部件，还有性能与技术介绍。
如此一来。
车辆从外观到细节，从技术到配置……都让他们挑不出任何毛病和瑕疵。
毕竟，方清雅和她那群小伙伴，这么多年玩车改车，钱可不是白花的。
什么样的设计符合大众审美，什么样的配置最简单实用，什么厂家的设备先进可靠……
玩车多年的一群富家子弟，显然要比整天只呆在办公室的‘专家学者’，更懂当代汽车。
当然。
吴杰知道，再好的静态展示和乘坐体验，都比不上让车子动起来。
为了让那些故意来挑毛病的人，都统统闭嘴。
吴杰准备了很多实验设备。
光是试车台，都准备好几台，一溜儿的摆开，让老谭亲自来挑选用于测试的车辆。
“各位！以前测试电动车的续航力、燃油车的百公里油耗，往往都是只坐一个人，走很平顺的公路，载重更轻，测试结果自然更好！”
“今天为了让大家相信，我们的电动车有不错的续航力，我们准备了几个试车台，让所有车辆都是搭载标准五个成年人重量，以及不少于两百公斤的行李物品！”
“车辆放上去固定之后，既能模拟水泥路、沥青路、泥巴路等等不同道路，还能模拟高速行驶、市区拥堵、上坡下坡急弯等等。”
……
吴杰这话一出，很多人都惊呆了。
先不说测试什么路况，就说这载重，就很吓人了。
载重过大，必然会影响续航力。
就像市面上销售的燃油汽车，只有司机一个人几乎空载行驶，与坐满乘客还拉很多行李，油耗肯定不同。
吴杰一来，就要‘重载测试’，这到底是实力装逼，还是自掘坟墓？
等随行而来的技术人员，进行了公正检验之后，测试开始了。
多台车被送上试车台，拉着沉重的配重铅块，还特么开着自动空调，进行不同路况测试。
连老谭都担心，会不会才开一会儿，就被告知电池没电了。
若真如此……可就真是丢脸了。
然而。
时间一分一秒流逝，通过专门的显示大屏。
大家看到了每台车的能耗管理界面，电池消耗的电量，虽然不同，但还是很线性的。
消耗最快的，是重载行驶‘泥泞山路’的那台电动suv。
模拟车辆在坎坷不平、弯多坡多的山路上行驶。
不断的有颠簸和震动，有急上坡和下陡坡。
这样的路况，别说电动车，就算是专业的柴油越野车来测试，油耗绝对很高。
相比之下。
那台模拟在高速公路上行驶的电动轿车，就大不一样了。
虽然载重不轻，还开着自动空调，还有车道偏离、障碍物预警、雷达红外探测等设备在工作，但是电池消耗速度相当缓慢，折算下来，比燃油车油耗低了不少。
……
想要等所有电动车电池电量耗光，显然还要等很久。
为了不至于让大家就这么傻站着看，吴杰让所有来宾，随便去挑选电动车试乘试驾。
兴致勃勃的老谭，也挑了一辆suv，载着吴杰和三个人，行李箱装了两百公斤的‘行李’，率先驶出，其他领导当然也不甘落后，都纷纷组团开车出发。
测试场地很大，足够容纳多台车行驶。
直角弯、s弯、直线加速、涉水路、泥泞路、碎石路、陡坡……
老谭当年年轻时，当过汽车运输兵。
跑了一圈之后，就对这suv爱不释手了。
加速澎湃有力、刹车线性精准、油门响应迅速、操控指向性好……
市面上一些车，各种驾驶模式，其实差别不大。
但他亲自开车体会，就发现这台车的不同模式，驾乘感受特别不同。
运动模式，电机高功率输出，带来比大马力燃油发动机，更强劲的推背感。
舒适模式，整个车子的减震系统，变得更加柔性，尽可能的过滤掉地面的震动。
这一口气跑了很多圈，老谭兴奋那当，感觉年轻了二十几岁。
如此激…情澎湃的驾驶，让坐在一旁的警卫，真是提心吊胆。
好在，老谭并没驰骋狂飙多久。
虽然电量还剩很多，足够再跑三百公里，但他依然很是好奇的将车开进了换电站。
与进加油站打开油箱盖不同，吴杰弄的这台车，是打开引擎盖。
盖子打开后，工人头顶上方的行吊，将现有的电池拆卸下来，将满电的更换连接上。
整个过程只用了三十秒，居然比加油还快！
一看液晶仪表，续航力又满格了，满载狂飙三四百公里毫无压力。
“我的天啊！你小子这回肯定要震惊全世界！”
吴杰会心一笑，但心里很清楚，好事多磨。
这不，一系列的试车体验结束后。
各种刁难质疑，就接连到来……
本章完
第707章 舌战群儒！横刀立马！（）
完美无比的体验！
无懈可击的测试！
吴杰精心准备的汽车科技盛宴，让前来的众多领导大呼过瘾。
不过再完美无缺，依然会有人持有反对意见。
在技术讨论会上，各种刁难质问，层出不穷。
对此，吴杰当然是迎难而‘怼’。
既要让他们心服口服，还得顺势让他们憎恨，赚一波能量点。
……
“刚才我试乘试驾了，感觉你们公司的车做工用料和设计功能都还不错，但我怀疑这续航力，是否掺杂了水分？毕竟我们只试乘试驾了个把小时，完全体会不完整。”
“试乘试驾体验确实时间较短，但如果你想完整体验，可以去场地里随便开车，一直消耗到电量用光为止，看看到底跑了多少公里！”
……
“电动汽车最重要的性能指标，就是电池的充电速度、电池容量、充电放电循环次数等等，今天的体验仓促短暂，我们怎么知道，你的电池可以反复使用？快速充电？”
“石墨烯复合电池的设计使用寿命是1500次循环，如果以居民家用的220v交流电充电，需要四小时才充满，但如果采用充电桩，半小时足够了！”
“可电动车没电了，车主可以直接去换电站更换一块就行，他们完全不用担心充电耗时、寿命循环次数之类的问题，就像燃油车没油了去加油站，车主需要担心燃油不够加吗？”
……
“半小时才能充满电，那你的电动车，所谓的方便快捷，根本不存在吧？”
“我公司的电动车，电池是属于付费消耗品，没电就去换电站换一块就行，熟练工人更换，一分钟内就能搞定，还不够方便快捷吗？燃油车去加油站，也不过如此吧？”
“而且换电站有专门的快充装置，更换下来的电池，可以立刻快速充电，加上仓库库存的电池，理论上每天可以为无数辆电动车提供服务，而加油站却不行吧？储油箱撑不住！”
……
“那你的经济性呢？目前国际油价震荡波动，下降的空间很大，你怎么和燃油车相比？”
“油价下降？你开什么国际玩笑？燃油车平均每公里八九毛，我换一块电池才一百，就能让车续航三四百公里，每公里不到三毛，谁更便宜？”
“而且车主不想去换电站，想节省花销，找个充电桩或者插线板就能自行充电，燃油车不去加油站，难道还能在家里自己炼油？”
……
“那你的电池损耗呢？经常充放电，电池寿命会越来越短、储电量也会越来越少吧？”
“我建设的换电站，不仅负责收费更换，更负责检验回收。快到寿命期限的电池，换电站就给回收，送还给工厂报废或者翻修了！”
“工�
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